BSOL蓄电池BTX12-5.2 12V5.2AH免费安装

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德国BSOL蓄电池咨询热线：13552090789、18801124259、010-56038209

 

据了解，2017铅酸蓄电池高峰以“落实生产责任制延伸制度，推进产业绿色健康发展”为主题，旨在为各界共同探讨铅酸蓄电池技术的发展趋势和行业前景提供平台。通过本次，各界代表对加强行业、引导行业规范、行业技术水平、加快行业转型升级，实现行业可发展提供了诸多创新性、前瞻性的建议，为助推行业健康发展和整个国民经济发展具有积极意义。版权声明:本文为IND4，未经网站许可严禁转载若要用来形容铅酸电池(LeadAcid)技术应用的情况，首先想到的就是麦克阿瑟的名言:Oldsolrsnever。铅酸电池是电池领域中的先驱和6.定期检查电解液的液面高度，液面高度降落时及时添加电解液。正极板-涂膏式正极板，高温高湿4BS固化工艺；目前易马达方面在今年第三季度已经从TransbbbbCapital、云启资本和GGV纪源资本了A轮总额数千万元币的，易马达科技目前也已经累计完成了一亿元币以上的额度。

 

BSOL蓄电池特点：

在安全的使用环境时，免保养，免加水，可重覆循环使用。
电槽外壳经超音波特殊密封，置放时不受方向、位置之限制，除依印刷字体方向置放外，亦可以倒立放置、横向放置等各种放置方式，均不影响其安全与功能。
以特殊配方的铅钙耐蚀合金及全自动化制造，品质稳定产品不会产生危险气体。
精密技术配方，使用寿命长，自行放电率极低，具有优良的使用可靠度。
具有优越的安全性，特殊的低阻抗度，回充容易，能量的输出发挥至极致。

 

 

家里充电。把电池拆下来，放到家里充电是较多的情况。市民何说，她家住在4层，没有电梯，每天只能把电池提回家，家里有固定的电源插座给电池充电。“我们平时还挺注意的，电池的显示灯变绿就会把插销拔下来。”2008年起，圣胡安在阿根廷进行中修，期间更换了电池。该工程耗时6年，于2014年完成。历史奖励了张天任的好眼光与行动力。从1999年到2011年的十二年间，电动自行车以每年30%的高速在增长，到了2011年有接近2亿辆的保有量。天能动力也随之成为了行业龙头，占有25%的电动自行车电池市场份额。48V不是新技术，曾在1988年，与之近似的42V技术曾被提议应用过，但由于技术迭代成本过高，外部政策又不似当今这般强调低油耗，所以车厂没动力，提议后不了了之。

 

BSOL蓄电池特性：

u ◆ 采用独特的迷宫极柱结构和多重密封技术，确保密封安全可靠。
u ◆ 采用贫液设计，氧循环复合能力优越，密封反应效率高，在使用时无需测量电解液的密度。
u ◆ 特殊的耐腐蚀高锡低钙板栅合金，极板采用厚极板矩形大网格分块结构，单片极板大容量、长寿命设计，提高了电池比能量。
u ◆ 采用高纯度的原材料、电解液和添加剂，自放电率低。
u ◆ 采用阻燃ABS壳体，独特的槽盖热封技术，具有造型美观、结构牢固、密封可靠等特点。
u ◆ 采用复合超细玻璃纤维隔板，其内阻低，高倍率放电性能好。
u ◆ 安全阀内装有双层多孔滤酸防爆片，具有准确控制开、闭阀压力、过滤酸雾功能。确保电池无酸雾逸出。
u ◆ 采用特殊添加剂配方和电解液配方，活性物质利用率高，充电接受能力强，深放电后具有良好的恢复性能。
u ◆ 采用独特的迷宫极柱结构和多重密封技术，确保密封安全可靠。
u ◆ 采用贫液设计，氧循环复合能力优越，密封反应效率高，在使用时无需测量电解液的密度。
u ◆ 特殊的耐腐蚀高锡低钙板栅合金，极板采用厚极板矩形大网格分块结构，单片极板大容量、长寿命设计，提高了电池比能量。
u ◆ 采用高纯度的原材料、电解液和添加剂，自放电率低。
u ◆ 采用阻燃ABS壳体，独特的槽盖热封技术，具有造型美观、结构牢固、密封可靠等特点。
u ◆ 采用复合超细玻璃纤维隔板，其内阻低，高倍率放电性能好。
u ◆ 安全阀内装有双层多孔滤酸防爆片，具有准确控制开、闭阀压力、过滤酸雾功能。确保电池无酸雾逸出。
u ◆ 采用特殊添加剂配方和电解液配方，活性物质利用率高，充电接受能力强，深放电后具有良好的恢复性能。

 

 

和现行的低速电动车地方相比，本次的《草案》对低速电动车要求大幅，且部分完全参照乘用车制定。对此有业内人士分析指出，若终按《草案》执行，四轮低速电动车和高速电动汽车的不同基本上仅体现在车速和体积大小两方面，低速电动车行业将会发生翻天覆地的变化，未达标的低速电动车企业将被淘汰。徐矿集团是江苏省直属的国有特大型能源企业，已有135年煤炭开采历史。集团委副苏意隆说:“长期以来，我们不断扩大产能，也注意生产、清洁生产，但没有看到‘去产能’的重要性。遇到市场不景气，产能严重过剩，各种矛盾就爆发了。”2015年，集团煤炭业务亏损超过12亿元，5万在职职工连每年一次的体检都取消了。有业内人士表示，当前在铅酸电池转型升级这条路上，无论是在动力电池领域还是在储能领域，未来两年是锂电池替代铅酸电池的一个临界点，因为锂电池成本劣势与铅酸电池成本优势相比，已相差无几。特别是新能源汽车市场快速增长，对锂电池产生了强劲的需求。比亚迪今年年底动力电池总产能达16Gwh，明年将扩建10Gwh产能三元电池工厂

 

 

BSOL蓄电池：

原欧洲市场产品，以其高品质，入选成为专业的电池解决方案：
针对UPS应用所设计
寿命长(25℃浮充使用，设计寿命高达5～8年)
更安全(壳体采用阻燃材料，产品通过UL安全认证)
自放电小(存储时间长达1～2年)
密封性好(密封反应率高达99.9%以上)
质保期长达3年(用户可放心使用) 
适应能力强(可在-20℃～+45℃的环境下使用)

 

 

图为输送能源的甘肃电网。秦铁飞摄今年6月，一条长达2383公里的额定输电能力800万千瓦的酒泉--湖南800千伏特高压直流输电工程，从祁连山麓跨雪山、穿戈壁、贯长河，直奔湘江两岸，源源不断地输送着强大的清洁能源，打开了甘电外送之门。在电网互联互通的大背景下，甘肃电网大范围配置能源资源、大规模西电外送的格局已然形成，甘肃电网已成为西北电网的核心和枢纽。作为重要的基础设施之一，甘肃全社会发电量、用电量、电网大负荷都呈现高速增长态势。甘肃电网主网架实现了由330千伏向750千伏的转型升级，特高压电网基本覆盖全省主要能源基地和负荷中心，330千伏电网覆盖各市(州)，电压等级、配置能力、整体功能跨越。值得一提的是，国网甘肃电力公司先后投资6.85亿元实施贫困村动力电覆盖工程，两年时间完成了全省891个贫困行政村、2404个贫困自然村的动力电覆盖建设任务，农网改造升级两年攻坚战任务按期完成，构建了省市县乡一体化服务体系，实现了城乡供电同质同价，

 

 

BSOL蓄电池优点：

一、绿色环保无污染。传统的铅酸蓄电池在生产、使用过程中会产生大量酸雾等有害气体。因颠巅、振动等原因，电解液会从壳体缝隙衔接处渗透外溢。因为蓄电池表面常有酸性污染物，所以会严重地污染环境、腐蚀使用设备及周边物体。蓄电池连接件因被蚀出现断裂、脱落，正、负极柱与连接线间出现松动跳火等接触不良情况，而且存在对人体伤害事故的隐患。使用胶体蓄电池则不存在上述情况，其长期使用，无酸雾或气体析出，无酸液外溢。对使用的车、船及周边物体无腐蚀，产品表面清洁无污垢。呈胶体固态的电解液具有不易渗漏性，即使蓄电池壳体意外破裂，在一定时间内仍能正常安全运行，保证了电源使用的安全性。
二、抗震性能好，使用寿命长。铅酸蓄电池因其电解质是高纯稀硫酸液，酸液不仅腐蚀性大，易造成极板硫化，而且产品存在酸液分层不均而出现自放电大等问题；也因电池内液酸的颠巅、振动而不断的冲刷极板，容易使极板表面活性物质脱落、沉积而出现蓄电池内部短路；震动、碰撞、大负荷使用等原因极易引起蓄电池极板弯曲变型、破损等，致使蓄电池无法正常使用。胶体蓄电池则彻底地解决了铅酸蓄电池上述这些自身无法克服的不足。其胶质把酸根子牢牢裹住，具有很好的物理性，对极板起着保护作用，极大地提高蓄电池的抗震动性能，避免蓄电池内部短路，能在各种恶劣的环境下安全使用。不受空间，使用时可任意方位放置。其电解液为胶质软固体，这种胶状软固体对蓄电池极板周围形成固态的保护层，而且也具有很好的化学性，有利于极板活性物质的利用。从而大大的延长了产品的使用寿命，正常使用情况下，胶体蓄电池的使用寿命是普通铅酸蓄电池的1-2倍以上。
三、充放性能优良。胶体蓄电池的储备容量高（与同规格的铅酸蓄电池相比增加8%以上）；荷电保持能力强、自放电小（自放电每个月控制在2%以下（20℃），行业常规标准5%），完全免维护，充满电后，常温存放一年仍可以正常使用；充电接受能力极佳，最大充电充电可达到0.8C-1C；可大电流放电，10秒内10C放电电流（高于铅酸蓄电池20%，即使深放电、过放电电压达到最低限10.8V也不影响其使用质量）；适应性广（能在低温零下50℃-60℃温差范围内正常使用），且工作性能相当稳定，保证了电源使用的可靠性。产品不存在热失控现象（即电池发热损坏）；不存在硫酸分层不均问题，失水率低（仅是同类铅酸蓄电池的三分之一），各项技术指标综合性能远远优胜于铅酸蓄电池。
四、免维护，使用方便。使用铅酸蓄电池经常需要维护，换季时需要补加酸液、调比重，经常要补充电，不仅增加维修费用，而且费时费力。而胶体蓄电池长期使用，无需加酸液、无需调比重、无需定期充电。荷电式（面板有六个加液孔，即开口型）胶体蓄电池，维护也很简易，仅在胶体电解液表面出现干裂、缺水而电池容量不足的情况下，补加适量的蒸馏水（纯水）即可，除此之外无需任何维护，只要保持胶体电解质湿润便可放心使用，使用、维护都极为方便、简单。
五、经济实用。胶体蓄电池构成成本高于液酸蓄电池，市面售价也高于铅酸蓄电池，但从使用的综合成本来说，要低于铅酸蓄电池。首先，二者的充电次数和充电时间不同。使用铅酸蓄电池，由于其自放电大，存放时间短，时常要进行补充电，而胶体蓄电池补充电的次数极少。也由于胶体蓄电池充电效率高于铅酸蓄电池一倍以上，也就可以成培的节省能源消耗的费用。其次，从使用寿命方面来说，正常使用情况下，胶体蓄电池的使用寿命是铅酸蓄电池一倍以上。再者，对使用物的腐蚀性方面来说，使用铅酸蓄电池对船舶、车辆等物体及周边、包括极柱连接件等存在严重腐蚀的情况，经常要清洗、修补等，不仅增加了费用开支，而且繁锁。使用胶体蓄电池则不存在这些情况，减免了这方面的费用支出。很明显，胶体蓄电池具有铅酸蓄电池没有的优特点，即使胶体蓄电池的售价高于铅酸蓄电池15—20%，也物有所值，很合算。新旧蓄电池混用的弊端及危险性 现在，很多客户为了节约成本，让还能使用的蓄电池充分利用，经常发生新旧蓄电池混合使用的现象。这种做法是非常影响蓄电池的使用寿命，同时也存在相当高的危险性。 我们知道，蓄电池是化学能与电能互转的一种储能装置。蓄电池在使用一定时间后，其内阻会明显增大，电动势也会下降。也就是说：新蓄电池由于化学反应物质较多，内阻较小，端电压较高；而旧蓄电池由于化学反应物质消耗，变少，内阻较大，端电压较低。所以对于这种半危险物品厂家在设计时也规定了它的使用年限。 假如新旧蓄电池混用，将会出现下面各种弊端或安全隐患： 并联放电时：新旧电池组放电电流失去平衡，新电池组提供“大电流”，而旧电池提供“小 电流或无电流或负值电流”，因而使新电池组导线发热发烫，加速导线老化，新电池过放电加速新电池老化，易导致电池漏液，更严重些引发明火。 并联充电时：由于旧电池组内阻相对大，本来要给多组均分的充电电流这时基本全部加载在 内阻小的新电池组上，导致旧电池组充电不足，而新电池组过充电，激发电池内部非正常化学反应，从而不但会损坏电池本身，还可能会损坏充电器/整流 器，这里即是损坏UPS。 串联放电时：由于新电池的容量比旧电池的容量大，在放电时容易造成旧电池过量放电，严 重会造成旧电池反极，从而引发事故。 串联充电时：由于旧电池的内阻较大而新电池的内阻较小，在充电时旧电池两端的充电电压 高于新电池两端的充电电压，结果造成新电池还未充满，而旧电池早已过高。 会造成电池膨胀变形、漏液，严重会引发事故。 所以，为了安全起见，新旧电池不能混合使用。

 

 

宝宝耳朵护理5大“对与错”父母要牢记大家好，我是贞瑶，沪深两市维持弱势格局，早盘小幅冲高未果后，开始震荡回落，指数整日维持弱势震荡，个股层面喜忧参半，天然气、新零售等题材热点活跃，但受制于权重股萎靡，量能不足，市场整体依然趋弱明显。盘面上，天然气、化纤、新零售等板块涨幅居前，、、稀土永磁等跌幅居前。近一段时间市场涌现出不少热点，并且主力资金各自为战并没有统一的意见，这就需要仔细分析主力资金的逻辑和策略，目前新零售已经是第二次强势，而且是新被主力资金选定的热点，所以也有可能成为主流热点的板块。讲下文一科技，就此问题，廖波表示：随着铅炭，纯铅电池及石墨烯基管式胶体电池等大量新技术的推广及应用，铅酸电池在性价比方面的优势将更加明显。另外铅酸电池的可循环再利用率高，保证铅资源永不枯竭。而锂资源由于循环利用率低、成本高等局限性，也制约了铁锂电池替代铅酸电池的。2017上半年，天能动力营收113.62亿元，同比增长24.8%，净利润4.61亿元，同比增速由16年的40.53%大幅收窄至13.6%;超威动力营收101.13亿元，同比6.88%，净利润2.81亿元，同比9.49%。12-1418:25加载更多日前，德州仪器（TI）宣布推出针对铅酸电池采用TI专有ImpedanceTrack容量测量技术的铅酸电池电量监测计集成电路。该bq34z110电量监测计IC采用小型14引脚封装，是业界一款可扩展电源器件，支持具有4V、12V、24V、48V以及更高电池电压的多串铅酸电池组。简单易用的高精度监测计支持各种及固定应用使用的电池，如仪器、无线及电信机柜、电动自行车、逆变器以及不间断电源(UPS)等。

 

 

产品性能特点：

● 长寿命 
采用独特的极板活性物质和优良的电解液，从而使深循环应用中体现更长的使用寿命。 
● 优秀的深度放电恢复性能 
专为深度放电设计，采用无孔极板适合多次的充放电循环。 
● 出众的深循环设计 
● 厚极板和高密度的活性物质 
● 高能量密度 
● 合理的安装和结构设计 
采用国际化结构设计，安装方便，易于维护 
● 免维护的专业设计 
高可靠的专业阀控密封式设计，有效确保电池不漏（渗）液、无酸雾、不腐蚀 
阀控密封式铅酸蓄电池 
● 免维护的专业设计 
高可靠的专业阀控密封式设计，有效确保电池不漏（渗）液、无酸雾、不腐蚀 
充电时产生的气体基本被回收还原成电解液，使用时无需加水、补液和测量电解液比重 
●　超长的使用寿命 
独有配方，有效抵抗极板腐蚀；卓越的大电流放电特性，可靠的快速充电性能，优越的深度放电恢复能力，确保电池的使用寿命 
浮充设计寿命可达6年以上（25℃） 
●　极小的自放电电流 
优质高纯度材料，每月小于4％的自放电电流，减轻客户电池维护工作 
●　极宽的工作温度范围 
可在-15℃～+40℃的温度条件下工作.电池内阻小于常规电池.可进行大电流放电 
●　合理的安装和结构设计 
采用国际化结构设计，安装方便，易于维护 

 

 

电工网讯：7月13日16时47分，陕西电网大负荷达2259万千瓦，当日日用电量47251万千瓦时，均再创历史新高，同比分别增长7.06%和7.4%，其中西安地区大负荷749万千瓦，创历史新高，同比增长3.74%；渭南地区大负荷276万千瓦，日用电量5440万千瓦时，均创历史新高，同比分别增长6.15%和2.26%；榆林地区日用电量4959万千瓦时，创历史新高，同比增长10.4%。针对近期极端高温天气、电网始终处于高位运行的情况，国网陕西省电力公司各部门和单位全力保障电网运行和电力可靠供应。截至目前，陕西电网运行平稳，再次经受住本轮负荷高峰考验。7月份以来，全省气温攀升，陕西省气象台连续发布红色高温预警，陕西电网用电负荷也随着气温一路飙升。7月3日，陕西电网负荷达2075万千瓦，突破2000万千瓦大关，创2017年负荷新高；7月11日，陕西电网负荷达2168万千瓦，日用电量44120万千瓦时，双创历史新高；7月12日，陕西电网大负荷达2242万千瓦，日用电量45925万千瓦时，均再创历史新高，同比分别增长6.26%和4.39%，其中西安电网大负荷732万千瓦，创历史新高，同比增长1.39%，渭南电网大负荷267万千瓦，日用电量5350万千瓦时，均创历史新高，同比分别增长2.69%和0.56%。为保障高温天气下的可靠供电，该公司密切关注天气变化和负荷，加大电网运行监控力度，根据负荷变化动态开展电网风险辨析，加强负荷和供需平衡分析，合理电网运行，精心组织电力调度，科学安排电网运行，加强电力需求分析，认真做好各类应急预案，重点做好突发事件防范，全力保障电网运行，确保重点用户、重要场所的可靠供电。在高温天气下，供电设备也容易发生中暑。为了保障电网设备健康上岗，该公司各单位线路运维人员加强巡视，强化特殊巡视，及时、重要线路在高温、重载情况下的运行状况；变电站运维人员对充油设备的压力、油位、温度、呼吸器等进行检查，对电缆沟内的动力电缆进行测温排查，坚持每

 

 

电解液中硫酸的密度越来越低，电池的电压低到终止电压，放电就必须终止。造车的确是一个比互联网产品难很多个数量级的工作，仅仅是打造「电池组」的复杂程度也许就能突破你的想象。第二，外观真的太弹眼落睛了。一直觉得真正热爱时尚，不美毋宁死的姑娘，其实只适合两种车:复古老爷车或如同《第五元素》或《千星之城》里面的设定般，充满未来之美。而i3，明显属于后者。据说宝马设计师早设计i3时，就将外观定性为“只一眼，就知道是一辆与众不同的纯电动车”。而作为对比，A股的电池企业亿纬锂能()、比亚迪()(主营动力锂电池)今年则迎来较大幅度的上涨。由于天能、超威专注于铅酸动力电池的制造、销售，锂电池业务占比极低。因此在新能源汽车大爆发背景下，行业似乎对天能、超威在动力锂电池领域的发展前景持悲观态度。

 

 

BSOL蓄电池使用注意事项：

1、根据用途或设计要求正确选择蓄电池的型号、规格和安装方式；
2、不同容量、不同厂家、不能、不同型号的蓄电池不能混合使用；
3、蓄电池充电方式以恒压限流为宜，25摄氏度环境温度条件下：浮充使用时，充电电压为2.23-2.30V/单格，大电流不；循环使用时，充电电压为2.40-2.50V/单格；均充电压为2.35-2.40V/单格，最大电流为0.3C A(C 为20小时率放电额定容量)；
4、使用蓄电池时，根据使用的环境温度变化，充电电压相应调整，浮充使用时温度补偿系数为-3MV/(摄氏度 单格——即环境温度每升高1摄氏度，充电电压降低3MV/单格；反之，环境温度每降低1摄氏度，充电电压提高3MV/单格；循环使用时为- 5MV/(摄氏度 单格)；均充时为-4MV(摄氏度 单格)；
5、蓄电池不宜倒置或装入密封容器中使用，尽量做到通风良好；
6、蓄电池不宜靠近火源或在高温的地方使用和储存，应避免太阳光直射；
7、蓄电池不要与直接接触，以避免蓄电池壳体变形或溶解；
8、蓄电池放电后长期搁置不使用应及时充电恢复容量；使用过程中，不要过放电，以避免因蓄电池极板过度酸盐化而影响蓄电池的容量和使用寿命；
9、蓄电池应避免过充电，过充电会使安全阀频繁开启，造成蓄电池过量失水而提前终止蓄电池使用寿命；
10、蓄电池的电池柱端子红色为正，黑色为负，储存和使用中不能接错或短路；
11、蓄电池安装使用时应保持蓄电池整体的清洁，连接的部件必须牢固，避免因接触不良而引起的危害

 

 

提示不在楼梯间、过道或者房间室内充电，隐患。两家公司上半年盈利增长受阻的原因，主要是原材料铅价格上涨，公司在销售上存在一定的滞后，使得毛利率有所下降。受此影响，上半年天能毛利率由2016年同期的13.9%降至12.7%，超威毛利率由2016年同期的13.6%降至12.8%。长城徐水智能工厂:286台机器人打造VV5s的豪华与(1)隔板不好或缺损，使极板活性穿过，致使正、负极板虚或直接。

 

BSOL蓄电池使用：

不间断电源
通信设备
电厂、电站
合闸电源
铁路系统
应急照明系统
监控系统
消防和安全警报系统
太阳能，风能储能系统
计算机备用电源
便携式仪器，仪表
医疗设备
航海
电动工具
电动车，割草机等
有线电视
交通信号灯

 

 

今年初，山东时风集团董事长刘义发向人代会提案时表示，四轮低速电动车使用何种电池应采取市场主导、引导的。刘义发认为，铅酸电池结构简单，性能可靠、经济实用，深受消费者欢迎。对于铅酸电池的污染问题，通过近些年的行业整顿，铅酸电池行业生产条件和工艺水平全部达到环保部门的要求，天能等行业骨干企业也都建设了废旧铅酸电池再生制造生产线，废旧铅酸电池回收资源利用率超过98％。12月6日，国内氢能团体《质子交换膜燃料电池汽车用燃料》(T/CECA-17)，由节能协会和氢能产业联盟联合发布。电池网了解到，该规定了燃料电池汽车用的术语和定义、要求，以及的抽样、采样与浓度计算，的包装、标志与储运等。该是国内氢能领域个团体，旨在规定燃料电池汽车(FCV)用的品质，规范其，在保证燃料电池的性能与耐久性的同时，其使用成本。目前，车用蓄电池大多是干荷式蓄电池。其优点是添加电解液后不充电，30至40分钟之后汽车也可启动。一些不了解干荷式蓄电池的工作原理，不会，使蓄电池寿命大为缩短。正确选择和运用蓄电池可从十个方面着手。2017年社交媒体市场格局、投放地域及新媒体的发展趋势分析【图】2017年综艺发展现状及网络综艺的发展趋势分析【图】2017年在线视频行业发展现状分析及未来发展趋势【图】2017年联盟十大品牌企业排名2017年视频采集录制十大品牌企业排名其次，有条件的用户可以尽量选择在室内温暖的中充电，避免因低温对充电造成不利影响。对于没有条件进行室内充电的用户，我们可以尽量选择在当中较为温暖的时间段进行充电。

 

 

更有意思的是，记者从重庆市工商局拿到的资料显示，一位名为“刘洪强”的人曾受委托代为办理诚信电极板厂的工商资料手续，委托时间为2011年3月28日~2011年4月28日。根据股份历史公告，当时，股份副总经理同名“刘洪强”。记者对比发现，两位“刘洪强”出生日期一致，副总“刘洪强”曾工作的单位与委托人“刘洪强”。VRLAB失效或电池寿命提早终止（不到20年设计寿命或十年设计寿命）有多种缘由。根据对音响的分析，该艇平均航速是10节，处于潜航状态，这似乎表明是猝然发生的，可能没太多先兆。

 

BSOL蓄电池技术特点：

1、军工技术，铅筋合金结晶微密，电阻低，耐腐蚀，使用寿命长。
2、电池容量高，正极板采用高性能活性物质配方，因此电池容量大。
3、自放电小，该电池活性物质材料采用高纯度电解铅，配方与外化成使用*均为分析纯级。
4、自放电极低，长期预存仍能保持高能量。
5、低温性能优良，该电池采用德国低温配方及制造技术，在寒冷的冬季仍能正常使用。
6、使用寿命长，该电池充放电循环容量衰减缓慢，寿命曲线平稳，牢固耐用。

 

电工网讯：在已宣布的美国光伏公司Suniva的申诉下，美国贸易会（ITC）可能于今年秋季建议对进口的光伏产品设置比以往更严苛的贸易壁垒。这一可能性使得国外的设备制造商以及本国的项目商惴惴不安。若Suniva申诉成功，光伏设备制造商会积极运作来小化新壁垒对其的消极影响。

 

 

BSOL蓄电池外壳变形的原因：
1)蓄电池变形不是突发的，往往有一个渐进的过程。当蓄电池在充电容量达到80%左右进入高电压充电区时，在正极板上先析出氧气，氧气通过隔板中的孔到达负极，在负极板上进行氧复活反应，反应过程中会产生热量。当充电容量达到90%时，氧气的产生速度增大，负极开始产生氢气。大量气体的增加使蓄电池内压超过开阀压力，安全阀打开，气体逸出，最终表现为失水。
随着蓄电池循环次数的增加，水分逐渐减少，导致蓄电池出现如下情况:热容减小。在蓄电池中热容较大的是水，水损失后，蓄电池热容大大减小，产生的热量使蓄电池温度升高很快。
2)某些蓄电池出现极板不可逆硫酸盐化，内阻增大，充电时蓄电池发热，当温度上升到壳体的临界温度时，产生的热量不能得到充分的散发，将导致蓄电池壳体变形。
3)由于失水后蓄电池中超细玻璃纤维隔板发生收缩现象，使之与正负极板的附着力变差，内阻增大，充放电过程中发热量加大。经过上述过程，蓄电池内部产生的热量只能经过蓄电池槽散失，如散热量小于发热量，即出现温度上升现象。温度上升，使蓄电池析气过电位降低，析气量增大，正极大量的氧气通过"通道"。在负极表面反应，发出大量的热量，使温度快速上升，形成恶性循环，即所谓的"热失控"，最终温度达到80%以上，即发生变形。

 

 

据外媒报道，加州州长杰里·（JerryBrown）等加州人士均支持汽油车禁售令。若新法案通过，则意味着电动车在角逐中胜出，众多车企的投产时间（leadtimes）更长。美国加州下院议员PhilTing计划引入一项议案并于2040年推行，使加州的车辆部门（motorvehiclesdepartment）只登记“清洁能源”车辆，该类车辆不会排放二氧化碳，如：纯电动车或氢燃料电池车。在充电中，溶液中的二价铅离子将电子传给外电路氧化为正四价铅（Pb4+），笔者在网上找到了两个锂电池循环充放电的例子，一张截图显示的是一块1420mAh的iPhone4锂电池完成482次循环充放电后，电池剩余电量1147mAh，较比出厂容量衰减了20%锂电风暴实测不同电芯锂电池500次循环充放电后容量损耗电池的放电保护电路由IC3、T3、RL3等元器件组成。当电池发生放电时（低于5.5v），IC3反相输入端(2)上的电压高于其同相输入端(3)上的电压，这时IC3输出为低电位，T3导通，RL3(5V，100Ω吸合，负载因触点N/C分开而与6V电池断开，从而避免了放电。与此同时，LED3发光，指示电池处于放电状态。当交流电源恢复后，电池经RJ2的触点N/C开始充电。当电池电压达到5.5v时．IC3的输出返回到高电位．T3截止，RL3释放，负载又连接到稳压器的输出。

 

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