江苏20kw燃气发电机报价
合闸操纵
留意:合闸前应确保合闸(或待并)燃气发电机组的相序与被并机组(或电网)相序相同。
(一) 单机带负载运行的合闸操纵
1. 将“欠频保护”开关SA11置于“断”的位置。
2. “同步装置”转换开关SA1始终置于“关“的位置,同步装置不工作。
3. “功率因数调整”转换开关SA12始终置于“手动”位置,对机组电压进行手动控制。
4. 按下“储能”按钮SB3,知道储能指示灯HL1亮。
5. 按动“合闸”按钮SB2,主开关吸合,合闸指示灯HL2亮,储能指示灯HL1、分闸指示灯HL3熄。
(二) 多机(两台及以上)并联带负载运行(并车)的合闸操纵
1. 将各机组配套控制屏的“欠频保护”开关SA11置于“关”的位置。
2. 首先按照“单击燃气发电机组带负载的合闸操纵”方法开启一台机组、手动合闸、调整各项参数达到额定值。该机组作为基准机组(被并机组)为其他待并机组的并车操纵提供基准。
3. 开启第二台作为待并机组,“功率因数调整”准换开关SA12始终置于“手动”位置,对机组电压进行手动控制。
4. 预调整“转速微调”旋钮,将待并机组的频率调整至50Hz:预调整“整定电压”旋钮,将待并机组的电压调整至与被并机组大致相同(约400V),转换“电压丈量”开关,察三相电压是否平衡。
5. 按下待并机组控制屏上的“储能”旋钮SB3,直到储能指示灯HL1亮。
6. 将待并机组控制屏上的“同步装置”转换开关SA1置于“并”的位置。同步装置SYN液晶显示器显示四个数值,上行为为基准机组(被并机组)的电压、频率,下方为第二台(待并机组)的电压、频率。使用转速微调电位器RP2来调节机组频率,使用“电压整定”电位器RP1来调节机组电压,使待并机组频率略高于被并机组的频率,使待并机组电压略低于被并机组的电压。
7. 当待并机组与被并机组的频率差、电压差、相位差满足同步装置SYN的设定值时,同步装置自动发出一个开关信号时K21继电器线圈得电,其常开触点闭合智能断路器合闸,比车成功。
8. 将“同步装置”开关SA1置于“断”的位置。
按照上述方法,依次开启其余待并机组,进行并车操纵,直至机组并车成功。
留意:机组并车运行时,由于功率因数大小取决于工作负荷性质,无功功率只能在机组之间分配,因此无法实现功率因数的自动调整。“功率因数调整”开关SA12置于“手动”位置。因此可以调节“电压整定”电位器RP1来调节功率因数。另外,燃气发电机组并机运行时,机组之间的无功功率分配由发电机的调压特性来实现,因此尽量使发电机AVR调差率设置一致。
江苏20kw燃气发电机报价
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江苏20kw燃气发电机报价
20KW多燃料汽油发电机 | |
产品型号 | EU23REM |
额定功率(PET) | 23KW [28.8KVA] |
额定功率(LPG) | 22KW [27.5KVA] |
额定功率(NG) | 20KW [25KVA] |
额定电压 (V) | 230 [230/400] |
额定电流(PET) | 100 [41.7] |
额定电流(LPG) | 95.7 [39.9] |
额定电流(NG) | 87 [36.2] |
相数 | 单相 [三相] |
额定转速(rpm) | 3000 |
功率因数 | 1.0 [0.8] |
频率(Hz) | 50 |
发动机零件号 | PD470Q1 |
排量(cc) | 1216 |
压缩比 | 9.5:1 |
点火系统 | ECM 电子点火 |
电启动 | 是 |
启动电机规格 | QDY112 12V 0.8KW |
燃料类型 | PET/LPG/NG |
缸径×行程(mm×mm) | L4-70×79 |
吸气方式 | 自然吸气 |
机油容量(L) | 3.5 |
旋装式机油滤清器 | 是 |
缸体 | 铸铁 |
缸套 | 铸铁 |
充电方式 | 14V/70A充电电机 |
推荐电池冷启动电流(CCA) | 550A |
冷却系统 | 闭式液冷 |
高温停机 | 是 |
低油压停机 | 是 |
交流发电机类型 | 同步发电机,旋转磁场 |
调压系统 | AVR自动调压 |
励磁类型 | 碳刷 |
极数 | 2 |
总谐波失真@满载 | 小于等于 5% |
绝缘等级 | F |
定子绕组材料 | 铜 |
转子绕组材料 | 铜 |
防护等级 | IP 23 |
隔音装置类型 | 金属板+隔音棉 |
发电机低速运转下,23ft(7M)处噪音输出 dB(A) | 64 |
发电机全速正常运转下,23ft(7M)处噪音输出 dB(A) | 70 |
PET消耗量50%负载 gal/hr(L/hr) | 1.56(5.9) |
汉萨动力服务内容:
1、我们服务的用户是使用汉萨柴油发电机组的zui终用户。
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