无极绳压绳轮组是无极绳连续牵引车的重要配件，主要用于控制钢丝绳的位置，防止其抬高或拖地，保证运输安全。以下是详细介绍：
作用
在无极绳绞车运行过程中，尤其是在起伏变化的巷道中，钢丝绳可能会出现上漂或拉绷的情况，这不仅会影响系统运行，还可能危及巷道支护安全和导致车辆掉道。压绳轮组通过在轨道凹点处对钢丝绳进行强制性压绳，防止两钢丝绳因轨道不直而相互交叉，有效避免了上述问题的发生。
结构组成
一般包括左、右两侧的铁轨固定板和前、后安装端板，左、右两侧的压绳轮和复位弹簧等。前、后安装端板之间固定连有转轴固定板，转轴固定板的左、右两侧分别通过转动板转轴装有条形转动板，左、右两侧的压绳轮分别固定在相对应条形转动板的内侧。底部设有安装座板，安装座板的两侧与铁轨固定板之间固定有弹簧定位杆，左、右条形转动板的外侧分别固定有弹簧拉杆，复位弹簧的一端固定在弹簧定位杆上、另一端固定在弹簧拉杆上。
类型
主压绳轮组：轮子靠弹簧压紧，在受到外力作用时会张开，结构相对复杂。按轨距可分为 600mm 和 900mm；按结构可分为双轮结构和三轮结构；按布置方式可分为轨道内主压绳轮组和组合压绳轮组。
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副压绳轮组：轮组相对固定，结构简单，主要用于辅助主压绳轮组工作，在起伏变化巷道运行时，防止钢丝绳上漂或出现拉绷现象。
安装与维护
安装：平巷段压绳轮与托绳轮组需配合使用，托绳轮每 15m 安装一组，压绳轮高度要高于轨道面 48mm，副绳托压绳轮高度高于轨面 110mm。在巷道变坡点等起伏变化地点应安装压绳轮组，必要时在底板上打锚杆固定，且应尽量使用同一厂家的压绳轮组，不得混用。
维护：经常检查压绳轮组的运转情况，及时清理杂物，定期加注钙基润滑脂。同时，要定期检查轮组的磨损情况，磨损厉害时须更换轮体或调换方向使用，并做好检修保养记录。