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德弗(DOVOL)DV300变频器维修常见故障维修：
  1、上电后键盘无显示：
1). 检查输入电源是否正常，若正常，可测量直流母线P、N端电压是否正常：若没电压，可断电检查充电电阻是否损坏断路。
2). 经查P、N端电压正常，可更换键盘及键盘线，如果仍无显示，则需断电后检查主控板与电源板连接的26P排线是否有松脱现象或损坏断路。
3).若上电后开关电源工作正常，继电器有吸合声音，风扇运转正常，仍无显示，则可判定键盘的晶振或谐振电容坏，此时可更换键盘或修理键盘。
4).如果上电后其它一切正常，但仍无显示，开关电源可能未工作，此时需停电后拔下P、N端电源，检查IC3845的静态是否正常（凭经验进行检查）。如果IC3845静态正常，此时在P、N加直流电压后18V/1W稳压二极管两端约8V左右的电压，但开关电源并未工作，断电检查开关变压器副边的整流二极管是否有击穿短路。
5). 上电后18V/1W稳压二极管有电压，仍无显示，可除去外围一些插线，包括继电器线插头、风扇线插头，查风扇、继电器是否有短路现象。
6). P、N端上电后，18V/1W稳压二极管两端电压为8V左右，用示波器检查IC3845的输入端④脚是否有锯齿波，输出端⑥脚是否有输出。
7). 检查开关电源的输出端+5V、±15V、+24V及各路驱动电源对地以及极间是否有短路。

怎样分析变频电动机线圈匝间短路、局部打火故障的常见原因? (1)匝间短路、局部打火典型特征 变频电动机线圈匝间短路、局部打火是变频电动机绝缘类故障中常见的两种现象 匝间短路通常表现为电动机某一线圈大面积损坏或碳化:局部打火表现为电动机线圈外观 完好,但绝缘电阻值已严重下降。 般情况下,电动机绝缘系统的损坏并非某一因素影响所致,而是局部放电、局部介 质发热、循环交变应力等多种因素综合造成的 (2)局部放电。 现在的中小容量变频器一般使用IGBT(绝缘栅双极晶体管)功率器件和脉宽调制 (PWM)技术。IGBT元件构成的PWM高速装置提供的脉冲波具有高耸的尖峰(高电压峰 值,波峰具有陡峭的前沿(快速上升时间),加上极高的调制频率(一般为20kHz以上), 因此对绝缘产生严重影响。 (3)局部介质发热 当作用于电动机中的电场强度E增大时,频率上升,其介质损耗迅速增加,局部放电 也随之增加,并产生热量,从而引起更大的漏电流,致使单位体积内的损耗增加,电动机 温度上升,绝缘加速老化。 (4)循环交变应力 采用PWM变频电源供电,变频电动机可以利用变频器提供的各种方式进行快速、频 繁启动和制定,使电动机绝缘处于循环交变应力作用下,电动机绝缘老化加强。对于某些 在设计中有特别考虑电气、机械整体性的电动机,其更容易老化。

  2、键盘显示正常，但无法操作：
1).若键盘显示正常，但各功能键均无法操作，此时应检查所用的键盘与主控板是否匹配（是否含有IC75179），对于带有内外键盘操作的机器，应检查一下你所设置的拨码开关位置是否正确。
2). 如果显示正常，只是一部分按键无法操作，可检查按键微动开关是否不良。
  3、电位器不能 调速：
1). 首先检查控制方式是否正确。
2). 检查给定信号选择和模拟输入方式参数设置是否有效。
3). 主控板拨码开关设置是否正确。
4). 以上均正确，则可能为电位器不良，应检查阻值是否正常。
  4、过流保护（OC）：
1). 当变频器键盘上显示“FO OC”时“OC”闪烁，此时可按“∧”键进入故障查询状态，可查到故障时运行频率、输出电流、运行状态等，可根据运行状态及输出电流的大小，判定其“OC”保护是负载过重保护还是Vce保护（输出有短路现象、驱动电路故障及干扰等）。
2). 若查询时确定由于负载较重造成加速上升时电流过大，此时适当调整加速时间及合适的V/F特性曲线。
3). 如果没接电机，空运行变频器跳“OC”保护，应断电检查IGBT是否损坏，检查IGBT的续流二极管和GE间的结电容是否正常。若正常，则需检查驱动电路：①检查驱动线插接位置是否正确，是否有偏移，是否虚插。②检查是否是因HALL 及线不良导致“OC”。③检查驱动电路放大元件（如IC33153 等）或光耦是否有短路现象。④检查驱动电阻是否有断路、短路及电阻变值现象。
4). 若在运行过程中跳“OC”，则应检查电机是否堵转（机械卡死），造成负载电流突变引起过流。
5). 在减速过程中跳“OC”，则需根据负载的类型及轻重，相应调整减速时间及减速模式等。
  5、过载保护（OL）：
1). 当变频器键盘上显示“FO OL”时“OL”闪烁，此时可按“∧”键进入故障查询状态，可查到故障时运行频率、输出电流、运行状态等，可根据运行状态及输出电流的大小，若输出电流过大，则可能负载过重引起，此时应调整加、减速时间及V/F曲线、转矩提升等。若仍过载，则应考虑减轻负载或更换更大容量的变频器。
2). 若查询故障时输出电流并不大，此时应检查电子热过载继电器参数是否适当。
3). 检查HALL及线是否有不良。
  6、过热保护（OH）：
1). 检查温度开关线插头是否插好，用万用表检测温度开关线是否断开，若断开则可断定温度开关线断路或温度开关损坏。
2). 风扇不良导致过热保护。
3). 环境温度过高，散热效果较差，变频器内部温度较高导致过热保护。
4). 对于带有整流桥的七单元IGBT的变频器，其温度检测是利用IGBT内部的热敏电阻的阻值变化进行温度检测的，若出现“OH”过热保护，有如下原因：①比较器坏，输出高电平所制。②比较器比较电阻变值，比较电压较低。③IGBT 内部的热敏电阻阻值异常。

德弗(DOVOL)DV300变频器维修常州凌科自动化服务流程：
1.价格：根据实际情况报价，报价时我们将为客户说明每一笔维修费用的来源；
2.产品维修后，本公司免费质保3个月，其中本公司在维修产品后贴有标签，所以维修标志是判断是否在保修范围重要依据，请客户保护好；
3.维修时间：标准维修时间2-3个工作日，加急1-2个工作日(需异地订购的特殊元器件除外)；
4.对于修复不成功，并经过工程师确认维修不了的，我们无条件退款。
变频器过电压的防止措施 由于过电压产生的原因不同，因而采取的对策也不相同，对于在停车过程中产生的过电压现象，如果对停车时间或位置无特殊要求，那么可以采用延长变频器减速时间或自由停车的方法来解决，所谓自由停车即变频器将主开关器件断开，让电机自由滑行停止， 如果对停车时间或停车位置有一定的要求，那么可以采用直流制动（DC制动）功能，直流制动功能是将电机减速到一定频率后，在电机定子绕组中通入直流电，形成一个静止的磁场，电机转子绕组切割这个磁场而产生一个制动转矩，使负载的动能变成电能以热量的形式消耗于电机转子回路中，因此这种制动又称作能耗制动，在直流制动的过程中实际上包含了再生制动与能耗制动两个过程，这种制动方法效率仅为再生制动的30-60％，制动转矩较小，由于将能量消耗于电机中会使电机过热，所以制动时间不宜过长，而且直流制动开始频率，制动时间及制动电压的大小均为人工设定，不能根据再生电压的高低自动调节，因而直流制动不能用于正常运行中产生的过电压，只能用于停车时的制动

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