杰弗伦TR-N1C-P30-3现货处理

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并KS 延时闭合时间到，则K2吸合(KC闭合和KS 触点延时闭合缺一不可)，K2吸合以后K 、KA 、KM 依次失电，低速回路停止运行，同时KA2、KM2吸合，高速回路起动，

高速回路起动后KM22吸合，一方面自保另一方面延时(KS2)断开K2的起动支路。停止：按本机停止按钮SB3，原理与起动相同过程相反。4. .2.2远控：把低速和高速回路先导插件上扭子开关均打到“远控”，

SA2打到“单机自动”，S 打“时间”或“电流”，S2打“自动”，

按图低速和高速回路接上远控按钮盒，用远控按钮盒起动低速回路，

高速回路自动切换过来，用高速远控停止按钮进行停止，

原理相同。4.2双机(见电路图上双机运行控制线接线图)4.2. 双机、手动两台按图连好线近控：第一台低速回路高速回路均打“近控”，第二台低速回路打“远控”，

高速回路打“近控”。低速到高速切换万能转换开关SA2均打“双机手动切换”，S2均打“手动”。按第一台本机低速起动按钮SB 、KX 、K4、KA 、KM 吸合，第一台低速起动，

KM  吸合而自保，同时KS4吸合使K4自保和使第二台KX 、K4、KA 、KM 吸合，即第二台低速回路也起动，第二台KM  吸合使第二台KX 自保，同时第二台KS4吸合K4自保，

此时两台开关均在低速状态下运行，由于两台中KA 常闭点互连作用，实现联锁，即有一台低速停止

，另一台低速也会停止;按第一台本机高速起动按扭，KX2、K3依次吸合，通过连线，第二台低速失电，

高速起动;然后第一台低速失电，高速起动。如果其中有一台自保不了，则两台均停止。

停止：按两台中任意一台停止按扭则两台均停止。远控：远控按钮分别接到第一台的低高速远控接线端子上，

第一台低速和高速先导打到“远控”，第二台低速打“远控”，高速打“近控”，SA2打“双机手动切换”，

S2均打“手动”，原理相同。4.2.2双机、自动，两台起动器按图连线4.2.2. 近控：第一台低速回路、

高速回路均打在近控位置，第二台低速回路打“远控”位置，高速回路打“近控”位置，两台低速到高速切换万能转换开关SA2均打

“双机、自动”位置，S 都打“时间”或“电流”位置，S2全打“自动”。按第一台本机低速起动按钮SB 、KX 吸合，KS5吸合，

KS5的常闭点延时到第二台低速回路自保时打开(约秒)KX 吸合还使X4、

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K 、KA 、KM 依次吸合低速回路起动，其KM  吸合使低速回路自保和KS 吸合即为高速回路起动作准备，

以及使KS4吸合自保K4。此时由于KS4吸合并自保使第二台低速回路KX 、K4、K 、KA 、KM 吸合，低速回路起动，

KM  吸合。此时两台均在低速运行。由于KA 的常闭点互连，第二台KA 常闭点打开使第一台KS3延时达到一定时间让K 打开，

即停止第一台低速回路，即在这段延时时间内，高速回路不起来，二台低速回路也停止。两台低速运行一段时间，

即主回路负荷均达到(0.9- . Ie)时，综合保护器中的KC 触点闭合，二台的KC 都闭合，

和两台KS 常开点延时闭合时间到而闭合，即KS 都吸合，则二台同时达到高速运行。

因为要达到高速运行必须具备两个条件，一个是本机KC 、KS 吸合，

另一个是另一台的KC 和KS 也吸合，所以两台一定是同时达到高速的

。由于KM22的互联达到自保与联锁。如果二台在运行中有故障而停止，另一台也一定会跟着停止。

停止：按本机停止按钮(任意一台)，即可全停止，原理相同。

4.2.2.2远控：第一台和第二台低速回路先导插件扭子开关放在“远控”位置。第一台高速回路打到“远控”，

第二台高速打“近控”，KA2均打“双机自动”，S 打“时间”或“电流”，S2均打“自动”。注：单机或双机低速到高速切换，用“电流”自动切换，KS 整定的时间要短或零，如果“电流”切换有误动或使用不合式，就用“时间”自动切换，则KS 整在20-30秒延时。5故障保护5. 漏电闭锁保护：其特性见表二6表二

主回路额定工作电压(V)单相闭锁动作值(KΩ)允许误差66022+20%  4040+20%5.2过载保护特性：共特性见表三：表三

实际电流整定电流动作时间起始状态复位方式复位时间 .052h不动作冷态自动 '

5.3过流保护特性过流保护特性为(8- 0)倍整定电流，动作时间为0.2s

单双机手自动近远控第一台先导第二台先导SA2S S2备注