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基本信息
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养成的“金凤凰”飞走了“养成‘金凤凰’就留不住了。”曹源说。海涛公司主要加工汽车零件，有职工110人。2015年沈阳市一次职工技能竞赛上，公司的2名车工进了前20名，分别被评上技师和高级工，大大提高了企业的知名度，可第二天曹源的危机感就来了。获奖职工找到他，说有同类企业邀请他加盟，但还决定不下来，如果能涨涨工资就留，否则就跳槽。算来算去，他给每人每月涨了300元，可还是走了1人，几年的培养心血付诸东流。
当今社会能源危机和环境污染问题与日俱增，全国大面积的雾霾天气更是为人们敲响了警钟。在环境污染方面，汽车的影响不容忽视。发展高效、节能、零排放的清洁型电动汽车已成为国内外汽车工业发展的必然趋势。为了提高电动汽车的动力性能和续驶里程，电动汽车动力电池组的电压越来越高，可达到几百伏，能量可以达到几十甚至上百千瓦时。动力电池组一旦发生短路，瞬间会产生巨大的能量，存在爆炸、起火的危险，严重地危及车辆及乘客的安全。为了保证车载用电器和乘客的安全，防止短路及过载现象的发生，一般选用熔断器进行保护。
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而收购了美国Karma公司，并拿到新能源车“准生证”的万向汽车也有计划首款投资增程式电动车。只是，能在国内市场站稳脚跟的增程式电动车，实在没有踪迹。▎另类思考：文章到这里，有读者朋友一定会心生疑窦，前半部分讲述了增程式电动车的诸多优势，甚至有在油电过渡阶段独领风骚的潜质，但为何市场的反应却没有想象中那么美好呢？暂且抛却地方补贴政策的潜在影响，从消费者的角度来看，笔者有一点另类思考：或许，常常被说教的“里程焦虑”的痛点本没有那么“痛”。
目前，电动汽车用熔断器品牌主要有Bussmann巴斯曼快速熔断器， Ferraz罗兰快速熔断器， Siemens西门子快速熔断器， Siba西霸熔断器等。其中Bussmann巴斯曼熔断器广泛应用在纯电动汽车、混合动力汽车等高压保护电路，具有安全、可靠、寿命长等特点，市场占有率较高。
定义
ISO-8820和QC/T420-2004等标准中将它定义为：接于电路中，当电流超过规定值和规定的时间时，使电路断开的熔断式保护器件。熔断器是一个热能响应器件，熔断器中的熔片或熔丝是用电阻率较高的易熔合金制成，或用截面积较小的良导体制成。为了保护线束及其它设备，它被有意设计和制造成线路中最弱的一部分，线路在正常工作情况下，熔断器中的熔片或熔丝不会熔断；当系统中一旦发生短路或者严重过载时，熔片或熔丝会立即熔断，从而保护电路和电器设备。
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生产厂商的职责权限逐渐模糊，配件生产企业逐渐开始重视零售市场，自建渠道和办事处进行直销或扁平化营销渠道；原来的大批发企业也逐渐开始进行连锁或加盟，向二、三级市场渗透或者利用电子商务平台扩大市场覆盖面。尤其是小型标准件更适合线上销售，导致传统线下代理商的业务量越来越少。配件价格透明度越来越高，信息差价空间越来越小，游修理厂的询价能力逐渐增强，逐步掌握了上游批发商的信息，开始越过当地经销商向上游要货或以询到的价格要求当地经销商供货，进一步降低了经销商的议价能力，经销商逐渐沦落为搬运工。
