自19厦门科华蓄电池6-GFM-40 12V40AH阀控式铅酸蓄电池 59年LNG海上运输技术开端以来，历经60年的发展LNG船舶液货舱技术逐渐向高可靠性、低蒸发率、低建造成本、低维护费用以及更轻更薄的方向发展。
目前国际LNG厦门科华蓄电池6-GFM-40 12V40AH阀控式铅酸蓄电池 船厦门科华蓄电池6-GFM-40 12V40AH阀控式铅酸蓄电池 造船市场上，韩国船厂以薄膜型技术占据绝对主要地位；日本船厂以其Moss型货舱技术仍然占有一席之地；以上海沪东中华船厂为代表的中国船厂开始在LNG造船市场逐渐崭露头角。
2.1目前市场上主流LNG货物维护系统技术发展现状
科华蓄电池详情
消防应急、照明、楼宇监控、UPS电源系统、备用电源、电动童车、电子秤、应急电源、应急灯、草坪灯、玩具车、车位锁、门禁系统、电力系统等，非动力电瓶。工厂现货销售 量大更有优惠政策
6－GFM系列阀控密封式铅酸蓄电池专为UPS应用设计，性能优越、技术成熟，具有安全、可靠、维护省力等特点，广泛应用于金融、通信、电力、铁路、保险、交通、教育、政制造、企业等系统。
长寿命蓄电池独有配方的板栅和合金设计，有效抵抗极板腐蚀；卓越的大电流放电特性，可靠的快速充电性能，优越的深度放电恢复能力，确保电池的使用寿命。浮充设计寿命可达6年以上。
合理的安装和结构设计
最新国际化的极柱设计和紧凑的整体结构设计，方便安装和拆卸，易于维护，大大节省用户成本。
6－GFM系列产品规格
| 序号 | 电池型号 | 额定电压（V） | 额定容量（Ah） | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 参考重量（kg） |
| 1 | 6－GFM－7 | 12 | 7 | 151 | 66 | 96 | 2.6 |
| 2 | 6－GFM－24 | 12 | 24 | 165 | 125 | 177 | 9 |
| 3 | 6－GFM－38 | 12 | 38 | 197 | 165 | 176 | 14 |
| 4 | 6－GFM－65 | 12 | 65 | 350 | 166 | 175 | 23 |
| 5 | 6－GFM－100 | 12 | 100 | 408 | 174 | 235 | 33 |
| 6 | 6－GFM－150 | 12 | 150 | 495 | 200 | 225 | 58 |
| 7 | 6－GFM－200 | 12 | 200 | 495 | 258 | 248 | 76 |
6－GFM系列主要电气技术指标:
| 项目 | 技术指标 |
| 额定电压（Vdc） | 12 |
| 浮充充电电压（Vdc） | 13.625±0.15 |
| 均充充电电压（Vdc） | 14.2±0.15 |
| 容量保存率（％/月） | ＞96％ |
| 浮充设计寿命（年） | 6 |
| 工作温度(℃) | -20～+50 |
| 相对湿度 | 0～95％，无冷凝 |
● 电力直流系统机房 ● 通信直流系统机房 ● UPS机房
● 免维护的专业设计
高可靠的专业阀控密封式设计，有效确保电池不漏（渗）液、无酸雾、不腐蚀
充电时产生的气体基本被回收还原成电解液，使用时无需加水、补液和测量电解液比重
● 科华电池超长的使用寿命
独有配方，有效抵抗极板腐蚀；卓越的大电流放电特性，可靠的快速充电性能，优越的深度放电恢复能力，确保电池的使用寿命
浮充设计寿命可达6年以上（25℃）
● 极小的自放电电流
优质高纯度材料，每月小于4％的自放电电流，减轻客户电池维护工作
● 极宽的工作温度范围
可在-15℃～+40℃的温度条件下工作.电池内阻小于常规电池.可进行大电流放电
1）薄膜型货舱技术：MarkⅢ技术（见图2）：该技术源自于1994年GTT公司合并之前的Tcehnigaz公司设计方案，属于薄膜型，由船体结构直接支撑。主层屏壁为1.2mm厚带
有纵横方向（长度为340mm方格）波纹方格的304不锈钢板。次层屏壁为2层玻璃纤维布中间夹1层铝箔结构。绝缘板总厚度270mm，主层绝缘100mm，次层绝缘170mm。通过树脂绳将绝缘面板粘合到船体内板上，这种树脂绳用于双重目的，锚固绝缘层并均匀地分配液货载荷。
MarkIIIFlex技术：将次层绝缘的厚度由170mm增加到300mm，同时缘层的硬质聚氨酯PU泡沫密度增大，这样货舱强度增加且绝缘性能增强。B厦门科华蓄电池6-GFM-40 12V40AH阀控式铅酸蓄电池 OR可以降低到最低0.085%V/天。
MarkIIIFlex+技术：由于绝缘厚度增加了480mm，因此除了增加货舱强度之外，还可将BOR降低到0.07％V/天。
MarkIIIFlexHD技术：将硬质绝缘R-PUF密度可以从130kg/m3增加到210kg/m3，可以提供超过2倍的货舱抗压强度厦门科华蓄电池6-GFM-40 12V40AH阀控式铅酸蓄电池 。
MarkV技术：次层屏蔽用焊接的波纹形殷瓦膜代替了3层结构的玻璃丝布铝箔结构。这些技术升级使得货舱自然挥发率可以进一步降低到0.075%V/天。厦门科华蓄电池6-GFM-40 12V40AH阀控式铅酸蓄电池
GTTNO.96薄膜型技术（见图3）：NO.96薄膜型货物源自于1994年GTT公司合并之前的GazTransport。该系统的主、次屏壁均采用0.7mm厚的含镍36%的殷瓦钢。主次
层绝缘箱（厚度230mm+300mm）厦门科华蓄电池6-GFM-40 12V40AH阀控式铅酸蓄电池 均由填充有膨胀珍珠岩粉末的胶合板箱制成。
