ZJQ-300A合力杭叉-叉车直流接触器GE300AH主触头触点ZJQ448 442,叉车配件 接触器 触头 银GE300AH 修理包 3件套辅助触点,ZJQ(CZQ)-300A直流接触器主触头触点ZJQ424 448 460电动叉车汽车,叉车配件 接触器触点 触头 辅助触点 银触点GE300AH 修理包 3件套,叉车配件 接触器触点 触头 辅助触点 银触点 SW180 修理包 3件套,叉车配件 接触器触点 触头 辅助触点 银触点 GE100AH修理包 3件套适用于电动叉车、电瓶车、牵引车、挖掘机、砖瓦机、清洁车、汽车空调、通讯电源、不间断电源、电镀电源等系统电控电路的开关控制，具有体积小、负载容量大，使用寿命长，维护简单等特点，深受用户欢迎。该产品按照部标JB2286-78、JB3974-85、YD／585-92、YD／T512-92要求；经厂内和有关试验单位试验，满足部标规范要求，用户多年使用，最大限度地满足用户需要，质量可靠。该产品具有一路常开触点，适用于直流电路，可用于蓄电或整流电源供电，它起电源开关作用，广泛用于操纵牵引，泵电动机以及其它电动车的电源开关操作。叉车配件/辅助触点100A150A300A叉车吊车专用触头批发
在叉车顶升的过程中，为了控制叉车顶升时的行程，在叉车的罩壳上一般都安装有行程开关，且在叉车的车架上安装有在叉车顶升的过程中用于触动行程开关上的触头以使叉车停止顶升的限位架，限位架与行程开关相对设置，目前安装在叉车上的限位架为“L”形结构，在叉车顶升并带动行程开关上移时，当行程开关上的触头与限位架的直角竖直边相抵时，叉车停止顶升；然而由于限位架是“L”形结构，当行程开关的触头与限位架的直角竖直边相抵时，限位架的直角竖直边对触头的推动角度是固定的，这样一来，在限位架推动触头时，存在可靠性差的缺点，即当叉车顶升速度过快时，行程开关的触头很容易从限位架的直角竖直边的上端处窜出，从而会造成对行程开关的触发的失效。
针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够对行程开关的触头可靠触发以使叉车停止顶升的叉车用行程开关的限位结构。
本实用新型的叉车用行程开关的限位结构，包括安装在叉车的罩壳上的行程开关，叉车的车架上固定有连接板，连接板远离车架的一端连接有在叉车顶升的过程中用于触动行程开关上的触头以使叉车停止顶升的限位板，限位板由下至上逐渐向行程开关的一侧倾斜。
本实用新型的叉车用行程开关的限位结构，其中，限位板的上端连接有导向板，导向板由下至上逐渐向远离行程开关的一侧倾斜；通过导向板的设置，在叉车顶升时，即使当行程开关的触头从限位板的上端处窜出后，在叉车回落的过程中，行程开关的触头可与导向板配合导向，以使行程开关的触头移动到限位板的下方，从而能够使行程开关的触头得以复位，且能够避免行程开关的损坏。
本实用新型的叉车用行程开关的限位结构，其中，连接板、限位板和导向板一体成型；采用这种结构后，连接板、限位板和导向板可通过一块型材折弯形成，具有加工和制造方便的优点。
本实用新型有益效果：本实用新型通过在连接板远离车架的一端连接有在叉车顶升的过程中用于触动行程开关上的触头以使叉车停止顶升的限位板，限位板由下至上逐渐向行程开关的一侧倾斜；由于限位板由下至上逐渐向行程开关的一侧倾斜，这样一来，在叉车顶升并带动行程开关上移时，当行程开关的触头与限位板相抵时，限位板会逐渐推动触头向行程开关一侧转动，即限位板对触头的推动角度是不断变化的，从而能够实现对行程开关的触头的可靠触发，避免行程开关的失效。
具体实施方式
如图1-图2所示的叉车用行程开关的限位结构，包括安装在叉车的罩壳1上的行程开关2，叉车的车架3上固定有连接板4，连接板4远离车架3的一端连接有在叉车顶升的过程中用于触动行程开关2上的触头21以使叉车停止顶升的限位板5，限位板5由下至上逐渐向行程开关2的一侧倾斜。
限位板5的上端连接有导向板6，导向板6由下至上逐渐向远离行程开关2的一侧倾斜；通过导向板的设置，在叉车顶升时，即使当行程开关的触头从限位板的上端处窜出后，在叉车回落的过程中，行程开关的触头可与导向板配合导向，以使行程开关的触头移动到限位板的下方，从而能够使行程开关的触头得以复位，且能够避免行程开关的损坏。
连接板4、限位板5和导向板6一体成型；采用这种结构后，连接板、限位板和导向板可通过一块型材折弯形成，具有加工和制造方便的优点。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
技术特征：
1.一种叉车用行程开关的限位结构，包括安装在叉车的罩壳(1)上的行程开关(2)，其特征在于：所述叉车的车架(3)上固定有连接板(4)，所述连接板(4)远离车架(3)的一端连接有在叉车顶升的过程中用于触动行程开关(2)上的触头(21)以使叉车停止顶升的限位板(5)，所述限位板(5)由下至上逐渐向行程开关(2)的一侧倾斜。
2.根据权利要求1所述的叉车用行程开关的限位结构，其特征在于：所述限位板(5)的上端连接有导向板(6)，所述导向板(6)由下至上逐渐向远离行程开关(2)的一侧倾斜。
3.根据权利要求2所述的叉车用行程开关的限位结构，其特征在于：所述连接板(4)、限位板(5)和导向板(6)一体成型。
本公司生产施耐德LC1接触器触头、西门子3TF接触器触头、ABB接触器触头、富士接触器触头、三菱接触器触头、LG接触器触头、天水二一三接触器触头、正泰接触器触头、德力西接触器触头、人民接触器触头、华通接触器触头、CJ20接触器触头、CJ40接触器触头、CJ12接触器触头、QJ3接触器触头、B系列接触器触头、CDC10接触器触头、凸轮控制器触头、触头总成、立新凸轮控制器、中置柜触头盒系列、高压隔离开关触头、鸭嘴式触头、直流接触器触头、电机车触头、真空断路器触头、DW15触头、DW16触头、CJX1交流接触器触头、CJX2交流接触器触头、线圈、电磁操作机构分合闸线圈、电磁铁、接零排、接地铜排、CJT1触头、船用触头、其它触头。
