柔性复合材料公路桥墩防撞设施，是一种可以附着到公路桥墩上的防护设施，复合材料外壳的高强度提供装置整体支撑，内部填充高耗能闭孔材料提供稳定的压溃变形机制，利用复合材料压溃、挤压、摩擦达到理想的耗能效果。在发生车辆撞击桥墩事故时,保护人员,桥墩,车辆的安全，降低损失。

随着我国城市交通的迅猛发展，近年来，汽车撞击桥墩事故频繁发生，特别是当大型车辆撞击桥墩时，按现有规范设计的桥墩可能会发生断裂破坏并引起桥梁整体垮塌，从而造成桥墩倒塌、车毁人亡，整条公路长时间封闭等严重后果，带来不可挽回的生命和财产损失。

然而，目前常见公路桥墩防撞措施，例如加大桥墩尺寸，灌注混凝土墩，或者采用钢管围栏等刚性防护方式，这种方式很难达到理想的防护效果，在某种程度上反而增大了交通事故风险。

衡水胜特科技有限公司以“人、车、桥”安的理念，采用刚柔相间的结构形式，研制出了柔性复合材料公路桥墩防撞设施，改变了传统加固桥墩，不管车、人的自保模式，实现了外力内耗，车墩同保的安全形式。

柔性复合材料公路桥墩防撞设施，利用复合材料的耐冲击、抗老化、轻质高强等特性，使用寿命高达几十年。

柔性复合材料公路桥墩防撞设施通过内部填充的高性能闭孔吸能材料，达到多级消能，逐步吸能，保护人、车、桥墩的安全。

柔性复合材料公路桥墩防撞设施体积小、重量轻，运输、安装费用低。

柔性复合材料公路桥墩防撞设施较传统的防护措施，具有占用空间小、安装更换方便、耗散撞击能量强等优点，具有极大的推广价值。

2015年10月9日下午，一辆出租车抢道造成其正面撞上了东陵路立交桥下一处桥墩。出租车保险杠和前车盖变形，车上人员并无大碍。刚刚投入使用的复合材料互通立交桥墩防撞设施在此次事故中起到了避免桥墩结构遭受破坏的作用，同时降低了车辆损失尤其是避免了司乘人员受到过大的损伤，真正达到了“人、桥、车 安”。