破碎锤与挖掘机的连接方法

破碎锤是通过分流阀与挖掘机连接的。分流阀有4个油口，每个油口都有相应的标识，分别为“P”、“A”、“H" 和“T”口。作为破碎锤的砖业生产厂家，这里介绍下破碎锤同相应挖掘机分流阀的连接方法：

  （1）将分流阀的“P”口与泵的出油口用软管连接起来。

  （2）将分流阀的“A”口与操纵阀的进油口用软管连接起来。

  （3）将分流阀的“H”口接通于液压锤进油管路上。

  （4）将分流阀的“T”口与油箱连接起来。

  （5）将液压锤的回油管连接在挖掘机的主回油管路上。

  （6）连接各接口的管路通径为：当主机供油量小于70L/min 时，管路通径为￠16mm；当主机供油量大于或等于70L/ min 时，管路通径为￠20mm。

如何测量进入破碎锤的油压和流量

怎样测量进入破碎锤的油压和流量呢?你想过吗?是不是没有测量过呢?一起来看看?

  油压测量根据设计压力参数,在相应位置加装大于设计压力的油压表,可分为系统压力和工作压力测量.对油压冲击大的油路应选用冲液防震油压表.油压是依靠调压阀和溢流阀来完成的,新装油压系统试机前应将压力调整手柄旋松,打开油泵将调节手柄慢慢旋紧,观察油压表将压力调至标准值.流量控制调整是由调速阀或节流阀来实现的,通常通过调整阀芯节流口大小来控制流量.

破碎锤钎杆与钎头的连接

常用的螺纹型式有:波形螺纹、反锯齿形螺纹和梯形螺纹，螺纹的旋向为左旋(即与凿岩机回转机 构的旋转方向相反)。图3-5所示为锥体连接的钎头。其连接属于过盈配合，破碎锤钎杆的锥体压人钎 头的锥孔中，利用接触面的摩擦力来传递冲击力和扭矩，使二者不致产生松动和滑脱。锥体连接加工 简易、坚固耐用，故小直径钎头广泛使用此种连接。

  锥体连接的参数和精度对连接质量有重要影响。锥角越小，连接性越好，但拆卸性越差;反之， 锥角越大，拆卸性越好，但连接性越差，钎头在使用中容易脱落.另外，锥角的连接性和拆卸性还与 岩石的坚固性和凿岩机冲击能大小有关。我国标准GB/T 6480-1994规定钎头直径小于等于35mm的采用 4.8。锥角，直径36~  43mm的钎头采用70锥角，直径45mm以上的采用120锥角。基本与国际标准ISO  1718-1991的规定相同。

破碎锤钎头与破碎锤钎杆间的连接应满足:钎头的拆卸与安装简单方便，易于加工制造，连接紧 固可靠，以及能量传递效率较高等.破碎锤钎头常用的连接形式，有螺纹连接和锥体连接两种。

  采用螺纹连接的破碎锤钎头结构可分为两种:(1)钎头具有阳(外)螺纹，借助连接套与破碎锤钎杆 连接;(2)钎头具有阴(内)螺纹，直接与具有阳(外)螺纹的破碎锤钎杆连接。

破碎锤密封件漏油防止的原因

液压破碎锤漏油时，首先要查看漏油部位，比如通体螺栓孔，比如后缸体与中

缸连接部位等等，又或者蓄能器阀盖处，然后先查看密封区有无异常现象。

第壹类密封件没有异常；

1。在低压时漏油高压时不漏，产生原因装配表面粗糙度差，-----改善表面

粗糙度达到3.2~6.3umry 用硬度低一点的密封件

2。活塞杆的油环变大，每一个行程都会滴几滴油，产生原因防尘圈的唇口

刮掉油膜更换防尘圈的型式。

3。在低温时漏油高温时不漏油，产生原因有两种一种是偏心太大一种是密

封件的材料选择不合适，选用耐寒的密封件即可解决问题。

第二类密封件有不正常的情况。

1。主油封表面硬化，滑动面有破裂；原因-----异常高速工作压力过高。

2。主油封表面硬化，整个密封的油封破裂，碎；原因----液压油变质油温

异常升高产生臭氧损坏了密封件而产生漏油。

3。主油封表面的磨损像镜面一样光滑；原因----微动时代压过高行程微小。

4。主油封表面的镜面磨损不均匀密封件有溶涨现像；原因----侧压过大偏

心过大，用了不当的油和清洗液。

5。主油封滑动面有损伤和磨痕；原因----电镀差，有锈点配合面粗糙活塞

杆选用材料不当，含有杂质。

6。主油封唇顶部有破裂压痕；原因----装配倒角不当，安装，储藏方

法不当。

7。主油封滑动面有压痕；原因----藏有外来杂物。

8。主油封唇口有裂纹裂缝；原因----用油不当，工作温度偏高或偏低，背

压偏高速度过高，脉冲压力频度过大。

9。主油封有碳化烧焦变质；原因----残留了空气产生绝热压缩。

10。主油封跟部挤出有裂缝；原因----压力过大，挤出间隙过大，支承环使

用为当，安装沟槽设计小失大，质量信誉都会受到损伤。