轴封加热器也被称为轴封冷却器、汽封加热器，各厂家的叫法不同，其是通过换热管表面进行间接换热的典型表面式冷却器。

一、轴封加热器概：

轴封加热器亦称轴封冷却器、汽封加热器，如今汽轮机轴封系统多采用自密封的型式，热力系统上就只有一个轴封冷却器，不同的厂家也有不同的叫法，其实指的都是同一设备。

早期机组热力系统上设置有轴封加热器和轴封冷却器，其中轴封加热器是用高压轴封的漏汽作为加热汽源的，目的是回收轴封漏汽的热量和工质，而轴封冷却器则是用来冷却轴封抽汽的（或者说是用轴封抽汽作为加热汽源），工作时该冷却器内处于真空状态。现代的蒸汽轮机轴封系统多采用自密封型式，热力系统上就只有一个轴封冷却器，只是不同的叫法，实际指的都是同一设备。

二、轴封加热器的原理：

汽轮机采用内泄式轴封系统时，设轴封加热器用其加热凝结水，回收轴封漏汽，从而减少轴封漏汽及热量损失，并改善车间的环境条件。随轴封漏汽进入的空气，常用连通管引到射水抽汽器扩压管处，靠后者的负压来抽除，从而确保轴封冷却器的微真空状态。这样，各轴封与轴封冷却器所连接的腔室压力降低，轴封汽不外泄。也有利用轴封抽气器或抽风风机制造负压、排放混杂空气的。轴封抽气器一般为射汽抽气器，其配套轴封冷却器分两级，漏汽混合物进入一级，蒸汽被凝结，空气被抽吸和工作蒸汽混合，扩压后排入第二级，蒸汽被凝结，空气通过排气口排放。

三、轴封加热器的作用：

用来抽出汽轮机汽封系统的汽气混合物，防止蒸汽从端部汽封漏到汽机房和油系统中去而污染环境和破坏油质。这些汽气混合物进入汽封加热器被冷却成水，将凝结水加热，剩余的没有凝结的气体被排入大气。

四、轴封加热器的结构：

轴封加热器是通过换热管表面进行间接换热的典型表面式冷却器，水侧（管程冷媒）采用了多流程结构，冷却水从轴封加热器的进水口进入水室，然后流经冷却管束管程中，冷却水在换热管内流动时与进入壳体汽侧内的蒸汽进行了热交换，冷却水吸收了大量的蒸汽凝结热量，水温升高，最后通过冷却水出口流出轴封加热器。

五、轴封加热器的运行：

轴封加热器的投入与停止应与主机轴封供汽同步进行，即投入主机轴封供汽时就应立即投入轴封加热器，停止轴封供汽时应停止轴封冷却器的工作。轴封加热器运行时，必须有足够的冷却水通过，即保证凝结水泵的良好运行，主要是在机组启动低负荷前，对凝结水流量进行调整。水侧投入后，投入轴抽风机。要求不冒蒸汽，保持轴封冷却器真空状态即可。