1. 设计需求
石油运输车辆现状
利用石油运输车对成品油运输目前已经成为中国成品油运输中**的运输方式，其比重要远远大于铁路运输、轮船运输、管道运输；也是成品油运输中**难监管、安全隐患**多的运输方式。 在油价上涨的大背景下，由于巨大利益的驱使,油品的丢失是各个石油公司、也是难解决的问题。油品的丢失除了带给各石油公司巨大的经济损失之外，也给安全生产埋下了重大隐患：
A、 经济损失
据某成品油配送企业统计，每辆运输载重10 吨的油品运输车，每班次的油品丢失损耗在2‰左右。每台车平均每日送油 2次。 以此推算出每辆油品运输车每年的经济亏损（每公升油品按照目前6.9元计算）市值约100余万（实际亏损有可能远远高于这个数字）。
B、 安全风险
无论天然气还是成品油都属于危险品，在油品盗取者在利益驱使下，盗窃过程中不会考虑安全因素，导致各种严重的后果。
只有通过具有网络监控的（3G/4G、wifi）车载监控系统将每台车辆整个装油、运输及卸油全过程以视频的方式、全天候记录下来，并随时查看或同步查看,**解决了监管部门在工作中取证难、处理难的问题，用现代化高科技的手段提高打击力度， **杜绝成品油运输过程中的油品丢失问题。
二、索迪迈3G车载视频监控系统介绍
1. 设计原则
基于目前多数油气车对车载监控的实际需求，本车载系统分为前端车载监控系统、通信链路、监控管理平台三大部分：
1）前端车载监控系统包括车载硬盘录像机、监控摄像机、报警按钮、液晶显示屏、对讲耳机、喇叭、GPS、3G/4G通讯模块(EVDO/WCDMA/ TD-SCDMA)等；
2）通信链路包括3G/4G无线网络、WIFI无线网络和后台指挥中心以太网络；
3）监控管理平台包含监控器件及GPS地图定位、流媒体、数据库、应用服务器等一系列服务群，可以根据需要在公司、各车队等单位建设多极监控平台，级别间逻辑关系根据需求灵活配置，系统具有良好的扩展性。
2. 设计目标
1）规范司机操作，减少超速，减少违章和事故的发生紧急突发事件/交通事故的**反应急求救；
2）预防和减少违法人员对司机的人身、 财产的伤害，防止货物失窃。
3）规范驾驶人员服务行为，提高服务质量；
4）减少驾驶员与客户关于油品数量的纠纷，保障公司和客户的合法权益；
5）降低调度成本；减少监督人员数量，降低人力成本。
6）稳定队伍，做到有据奖惩；
7）有效监督保护油品运输安全，减少客户投诉率；
8）查堵油品流失，减少公司因油品盗窃的亏损。
9）通过录像资料作为证据，揭示纠纷事件、交通事故真相，协助警方捕获犯罪分子，保障合法权益；
10）作为驾驶员工作考核依据，实现奖惩公平。
3、系统组成
1）监控中心
监控中心配有1台服务器，具有公网固定IP地址和宽带接入（根据前端接入设备的数量和公网访问人数来确定带宽的大小，建议2M或2M以上），并配置耳麦，以便与前方人员通话。用于安装无线车载3G系统平台的流媒体服务器，主要用途是用于设备注册，视（音）频转发等关键性作用，所有的设备和对设备的浏览都是围绕流媒体服务器展开。用于安装客户端的电脑或笔记本一台，电脑需要配置显示器用来远程监控的视频显示。
2）3G网络描述
3G传输网络，支持中国电信（EVDO），中国联通（WCDMA），中国移动（TD-SCDMA）。
WCDMA:由标准化组织3GPP所制定
CDMA2000(EV-DO):体制是基于IS-95的标准基础上提出的3G标准
TD-SCDMA:标准由中国无线通信标准组织CWTS提出
3）无线3G/4G设备采集传输
支持双码流（独立的录像码流和网传码流）
适合窄带传输和无线传输，3G和4G网络自适应
支持远程网络实时监视及实时录像
支持双向音频传输，可通过网络进行双向语音对讲或语言广播
支持无线视频传输码流自动调整，达到**传输效果
可支持WIFI无线传输、无线浏览视频或视频下载等
