在桥梁工程中，铸钢件主要应用于形状复杂、应 力集中的结构部位，如：铸钢支座（摇轴支座和辐轴 支座）、耳板销接节点、铸钢索夹、悬索桥鞍座等。

随着轻型桥梁结构的进一步发展，管状结构在 桥梁工程中极具发展潜力。在釆用管状构件的桥梁 中，由于在杆件交汇处直接釆用焊接或栓接存在困 难，其制造及受力可靠性成为一个技术瓶颈，而整体 铸钢节点是解决这一问题的好方法。目前，釆用铸 钢节点与管状构件的桥梁在我国还是空白；相比之 下，铸钢节点在我国的大型建筑结构（体育场馆、会 展中心、航站楼等）工程中已得到较多的应用⑴。

铸钢节点配合管状构件在桥梁工程应用中的优 势主要表现为：①铸钢节点在工厂整体铸造，避免了 管状构件焊接节点的相贯线切割及交叉焊缝，从而 减少热影响区的缺陷和残余应力，保证了节点区域 优良的力学性能；②铸钢节点可以有复杂的外形和 内腔，可按受力状况采用合理的拓扑形状;③铸钢节 点的化学成份要求很高，材质均匀且具有良好的强 度、塑性、韧性、可焊性及疲劳性能等；④铸钢节点既 可用于桥梁结构中的管状构件交汇处，也可用于管 状构件与混凝土构件的连接面等，其与周围杆件的 连接方式主要为焊接，也可根据需要设计成螺纹连 接或销轴连接形式。

总之，铸钢节点将节点与构件的焊接部位转移 到应力比较平顺的节点区之外，可以大大提高桥梁 结构的组拼质量、施工速度和耐久性，有利于促进桥 梁结构向轻质、高效方向发展。