广东DPF后处理系统  广东轻卡三元催化器 广东尿素泵系统配件

DPF颗粒物捕集技术：主要是捕集尾气中的颗粒（积炭），然后通过“再生”等策略将颗粒物氧化去除，因其是封闭式过滤器，捕集效率高，加之适当再生策略，一般情况下可降低PM90%以上，该技术在美国得到广泛推广和应用。目前在省生策略有催化再生，加热再生，发动机特殊工况再生和助燃再生，催化再生要求使用柴油硫的质量分数小于0.005%，国内柴油硫的质量分数普遍较高，短期内不能达到该技术要求：该技术再生窗户小，对发动机有损害且难以彻底再生，该技术需要专门的燃烧器及点火控制系统，因此该技术成本较高，减排效果明显。颗粒捕集器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。颗粒捕集器能够减少发动机所产生的烟灰达90%以上。捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。它的工作基本原理是: 如柴油微粒过滤器喷涂上金属铂、铑、钯，柴油发动机排出的含有炭粒的黑烟，通过专门的管道进入发动机尾气微粒捕集器，经过其内部密集设置的袋式过滤器，将炭烟微粒吸附在金属纤维毡制成的过滤器上; 当微粒的吸附量达到一定程度后，尾端的燃烧器自动点火燃烧，将吸附在上面的炭烟微粒烧掉，变成对人体无害的二氧化碳排出。为了做到这一点，排气后处理系统应用了先进的电控系统、催化涂层和燃料添加型催化剂(FBC)。这种燃料添加型催化剂包含诸如铈、铁和铂等金属。这些材料按比例加入到燃料中，在发动机控制系统的帮助下不仅控制微粒排放物质的数量，而且还控制碳氢化合物和污染气体等污染物的排放量。 捕捉器的再生或净化功能必须在可控的基础上完成，以保持捕集器不被烟灰堵塞。在净化周期结束以后，任何残留灰尘或滤渣最终都将在日常维护中被人为地清除。颗粒捕集器可以有效地减少微粒物的排放，它先捕集废气中的微粒物，然后再对捕集的微粒进行氧化，使颗粒捕捉器再生。

针对颗粒物排放，我司的柴油车尾气后处理产品为催化型颗粒物捕集装置，是由一个涂有贵金属催化物的DPF（也称之为CDPF）与上游的氧化催化反应器（DOC）组成所谓的“被动再生型颗粒捕集系统”，采用该系统后可以有效降低颗粒物（90%以上),碳氢化合物和一氧化碳（60%以上）的排放，不会新增其他有害物质排放，并且对发动机性能和燃油消耗率几乎没有影响，该型系统不会改动车辆的油路、电路、气路和系统配置，也不用在车载电源及电路线路、油路上外接其他的设备，所以该套系统安装简单，维护方便。
东莞巨人汽车配件有限公司是一家专业从事柴油机系统尾气处理SCR、DPF全系列产品研发，生产及销售的高新技术企业，公司位于中国最发达的制造产业的基地--东莞。公司坚持“以人为本、合作共赢”的经营方针，致力于各类柴油车辆，工程机械车，发动机组以及船舶的尾气后处理系统的研发，生产及销售。