六缸发动机（英语：Straight-six engine），简称直六、I6或L6，是指拥有6个气缸，且一字排开的发动机结构。世爵汽车于1903年成为第一间生产直列六缸发动机的车厂，至1909年全世界已经有80间车厂使用这设计。直列六缸发动机只有单一曲轴，设计上出力较为平衡，但发动机较长，在V6发动机普及后已经被大多数的车厂放弃使用。宝马和沃尔沃汽车是小数仍然生产直列六缸发动机的车厂，前者配置于其高性能的前置后驱房车，后者配置于入门级的前置前驱房车。不过，中重型商用车辆的柴油发动机则以直列六缸为主流，因其发动机摆放方式跟乘用车有分别。2017年，梅赛德斯-奔驰再度生产应用于乘用车的直列六缸发动机，厂方表示，因为EQ Boost系统集合启动马达与发电机，并安装在发动机与变速箱之间，省去传统直列六缸发动机前端所需的皮带传动装置，大幅缩减发动机长度，让这款新直列六缸涡轮发动机，维持过往运转平顺优势且还更节能。
直列六缸的发动机只有单一曲轴，设计上出力较为平衡，但发动机较长，在V6发动机普及后已经被大多数的车厂放弃使用。宝马是小数仍然生产直列六缸发动机的车厂，配置于其高性能的前置后驱房跑车之中。
六缸弹簧又称为涡卷弹簧，
涡卷弹簧设计生产：
涡卷弹簧设计和制造比较复杂，订货时请注明自由高度、变形量、外径、内径、载荷、材料厚度、宽度、工作圈、总圈等数据。也可根据用户提供的负荷和空间条件设计。
涡卷弹簧特点：
涡卷弹簧又叫动力发条弹簧，由钢带卷制而成，依其放松后的形状分为自然形动力发条和预力型动力发条两种，自然形动力发条直接由钢带卷制，预力型动力发条（亦称作恒力发条），需要先把钢带定型，再反方向卷成涡卷状，散开后的形状与字母S很象，故也称为S形发条。涡卷弹簧在使用上需有发条盒限制其外径，发条的中心与动力轴相接，当外力使轴与发条产生相对旋转时，发条会卷于动力轴上并储存动能，当外力消失后，发条便产生扭力驱动动力轴，将发条储存的动能通过动力轴输出，相同规格的下比较而言，预力型动力发条能多储25％40％的扭力，相同空间下能提供更多的转动圈数。
  使用范围：
 汽车发动机，吸尘器、电饭煲、微波炉、收线盘、易拉扣、防盗扣、卷管器等等。