近几年来，随着GB1589-2016和GB 7258-2017新标准的实施，盘式制动和空气悬架按法规要求被大量应用在半挂车上，盘式制动车轴与空气悬挂已成为危险货物运输半挂车以及栏板、仓栅式半挂车的标配。

根据《GB7258-2017》的要求：

1、盘式制动器：

危险货物运输半挂车、三轴的栏板式和仓栅式半挂车的所有车轮，应装备盘式制动器。

实施时间：2019年1月1日（危化品运输车 ）

2020年1月1日（栏板式和仓栅式半挂车）

2、空气悬架：所有危险货物运输半挂车，以及三轴栏板式、仓栅式半挂车应装备空气悬架。

然而，大多司机用户反映市面上的“新国标”挂车不好用，尤其是行走机构上面的小问题不断，例如：弹簧臂断裂、空悬支架开裂、减震器漏油失效、车轴制动盘过早开裂、摩擦片不耐磨等，需要用户承担动辄几千甚至上万的维修费，给正常运营带来极大不便，让用户吃尽了苦头。

富华盘式制动车轴与空气悬挂产品自2008年开始正式投入中国市场，至今已经进行了多次优化升级，可适用于国内各种运输环境，其中有很多实际应用里程超过5年120万公里，这说明富华的盘式制动车轴和空气悬挂已经得到充分的市场验证。

其实质量过硬的空悬行走机构不仅能提高车辆的安全性，还能降低轮胎磨损，有效保护运输物品以及减轻司机的驾驶疲劳。但那些无牌、杂牌、“小作坊”组装的劣质空气悬挂和盘式制动车轴不仅会因故障频发而产生高昂的维修费用，还会给车辆带来安全隐患。

温馨提示

盘式制动器的散热性、抗热衰退性都好于鼓式制动器，但面对山区的长下坡路段，依然会有温度过高制动性能衰退的现象。并且盘式制动器的制动盘直接裸露在外，不能浇水（一旦浇水会降低摩擦性能，甚至会使制动盘激冷开裂），因此，如果挂车配备盘式制动器的话，牵引车需配备液力缓速器。

众所周知，半挂车的上装部分是由它所承载的货物决定的，上装设计是否合理先进决定了车辆的装载效率，行走机构决定了车辆的安全性和行驶效率。为此，湖北欧阳华俊专用汽车有限公司与广东富华重工强强联合，正式推出“畅行无忧”计划：所有湖北欧阳华俊专用汽车有限公司使用富华空气悬挂与盘式制动车轴的产品，不论任何车型，均可享受2年/30万公里质保。

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