DSR型抛投式可吊式自扶正气胀救生筏符合《1974年国际海上人命安全公约1996年修正案》的要求。试验按 IMO海安会决议MSC.81（70）《救生设备试验》及修正案的要求进行。已获得中国船级社CCS、欧盟EC、德国GL、美国ABS等型式认可证书。适 用于国际Ι类航区。
 

DSR型抛投式可吊式自扶正气胀救生筏是用人工合成材料的现代筏船，包括金属管、复合管、塑料管、合成树脂或玻璃纤维管等材料制成。救生筏船首部设有艏缆，它是 在救生筏与固定物之间起连接作用的缆绳。救生筏在载足额定乘员和全部属具后要保持正常的漂浮状态。救生筏的管腔浮胎应至少分隔成2个独立气室，浮胎的设置应能在任一气室受到损坏时，救生筏仍能正常使用。

可吊式自扶正气胀救生筏平时包装存放在玻璃钢存放筒内，救生筏安装在船舷专用筏架上，可将筏直接抛入水中，救生筏既可自动充胀成形，供遇险人员乘坐，如果船舶下沉太快，来不及将筏抛入水中，当船舶沉到水下一定深度时，救生筏架上的静水压力释放器会自动脱钩，释放出救生筏。可吊式自扶正气胀救生筏放置在甲板上的救生筏容器内；当控制绳被拉开时，救生筏在水中充气打开。标准规格有：25和37人的。产品业经：中国级船社（CCS）型式认可。

DSR型抛投式可吊式自扶正气胀救生筏认可标准：
1． MSC.81（70）经修正的救生设备试验建议。
2． MSC.48（66）国际救生设备规则。
3． MSC.218（82）《国际救生设备规则》（LSA规则）修正案。
4． MSC.226（82）经修正的《关于救生设备试验的修订建议》修正案。
5． 1974年国际海上人命安全公约1996年修正案。
6． MSC.293（87）和MSC.295（87）的相关要求。