船撞桥事故无法避免，桥梁防撞护舷保驾护航

2019年1月10日，广州东洲河大桥被货船撞击，导致东州河大桥受损，幸运的是，没有人员伤亡。

近年来，船撞桥事故频发，众多的船撞桥事故，除了造成巨大的经济损失，严重时会发生船毁、桥断、人亡等毁灭性灾难和重特大安全事故。

虽然，我国一直在努力做好桥梁安全的宣传和防护工作，但船舶撞击桥梁的事件无法避免。

引起船撞桥的原因复杂多样，但总体来说可以分为下面几类因素：

1、人为过失

对通航水域的不熟悉，安全责任意识不强，专业技能的不足以及疲劳驾驶，都有可能引起事故的发生。

人为失误是造成船舶与桥梁碰撞的主要原因。

2、船舶设备状况不良

由船舶设备出现问题引起的事故大约占到10%左右。

3、气候恶劣

大雾、台风、暴风雨等恶劣天气造成的能见度低、航行水域状况发生变化而导致的事故。

另外还有海事管理部门的管理不当或者通航环境和管理限制等因素。

既然事故无法避免，那就做好桥梁的安全防护工作，为桥梁安装桥梁防撞护舷，可以在很大程度上避免桥梁受到损伤。

衡水胜特科技有限公司生产的新型柔性复合材料桥梁防撞护舷为桥梁的安全提供了新的选择。

该桥梁防撞护舷采用柔性材料制作而成，其内部填充有高耗能闭孔材料，且设计结构科学合理，在发生船撞桥事故时，可以减少撞击能量60%以上，延长撞击时间，并调拨船头，防止船舶继续向桥梁方向撞击。

这种柔性桥梁防撞护舷，重量轻、体积小，不占航道；为独立单元模块设计，耐久性、耐腐蚀、抗老化性能好，安装、更换、维护方便。

胜特科技的新型柔性桥梁防撞护舷为桥梁安全保驾护航。

成功案例：

1、

衡水胜特科技有限公司为浙江临海灵江安装的固定式复合材料桥梁防撞设施。

浙江临海灵江二桥为旧桥加宽桥梁，主桥为主跨80米的变截面预应力混凝土连续箱梁，桥宽19.75米，公路等级为一级，典型船舶为300吨级杂货船，对其拼宽桥梁8号桥墩及原老桥8号、9号桥墩进行桥梁防撞设施防护。

衡水胜特科技有限公司为大冶湖特大桥订制安装的自浮式复合材料桥梁防撞设施。

大冶湖特大桥是黄石至阳新一级公路项目的控制性工程，南北跨越大冶湖，连接阳新县太子镇塘埠村和黄石市汪仁镇刘铺村，大桥全长3967米，桥面宽32米，设计双向6车道，时速80公里。全桥分南北引桥和主桥，引桥为30米先简后连预应力T梁；主桥为中承式钢管混凝土系杆拱桥，主跨跨径120米。

胜特公司根据客户要求为其订制生产了适合大桥的桥梁防撞设施。

衡水胜特科技有限公司为蒸阳大桥设计安装的固定式复合材料桥梁防撞设施。

固定式复合材料桥梁防撞设施安装在蒸阳大桥上的整体效果，如下图：

津蓟高速起点为金钟路与外环线交口徐庄子附近，接金钟路，终点为蓟州区城西3公里处，接邦喜公路。沿线经过的主要区有东丽区、北辰区、宁河区、宝坻区及蓟州区等5个行政区。该路全长104公里,按高速公路标准建设, 双向四车道， 路基宽度为28米，设计行车速度为120公里/小时。 全线设互通式立交7处， 分离式立交12处，大中桥30座，涵洞296道，服务区1处。

衡水胜特科技有限公司为天津津蓟高速订制安装了高速公路桥墩防撞设施。

衡水胜特科技有限公司为湖南湘江竹埠港大桥安装了四套500吨级自浮式复合材料桥梁防撞设施。

湖南竹埠港湘江特大桥（沪昆高速湘江特大桥）是湘潭至邵阳的高速公路上的一座特大桥，位于湘潭市境内桥长1178.5米。

衡水胜特科技有限公司根据客户的要求，为湖南竹埠港湘江特大桥订制安装了四套自浮式复合材料桥梁防撞设施。

适用范围：

胜特科技主要产品包括：

用于内河桥梁的复合材料防撞设施：

主要形式有：固定式防撞设施、自浮式防撞设施，钢套箱式防撞设施、SF钢复合材料防撞设施，矩形、半圆形、圆形、异面形、多边形等等，以及100吨、300吨、500吨、1000吨、3000吨等不同吨位等级的复合材料防船撞设施；

用于公路桥梁的复合材料防撞设施：

主要形式有：单元模块式，悬挂式、矩形、圆形、跑道形等复合材料防车撞设施；复合材料桥梁、复合材料桥面板；复合材料防眩板、声屏障、标志桩、电缆桥架、复合材料防护设施等；

玻璃钢高、中、低压管道、化工容器、塔器、成套设备；

拉挤型材、模压制品、模塑系列产品；

手糊异形产品、缠绕系列、乙烯基整体浇筑、真空导入系列产品；

SF双层储油罐；

FGD喷淋管、浆液管道、曝气管、烟塔合一烟道、烟囱等等......

主要应用领域：

交通安全、桥梁防撞、化工、环保、市政、海水淡化、冶金、食品酿造、污水处理等等。