详细参数 | |||
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品牌 | 其他 | 型号 | 定制加工 |
类型 | 六角头螺栓 | 规格 | 其他 |
材质 | 其他 | 连接受力方式 | 普通螺栓 |
精度等级 | 其他 | 性能等级 | 其他 |
制造标准 | 国标 | 头型 | 外六角 |
螺纹公差 | 其他 | 应用范围 | 其他 |
表面处理 | 其他 | 加工定制 | 是 |
标准编号 | 其他 | 材料等级 | 其他 |
公称长度 | 定制加工 | 产地 | 江苏昆山 |
江苏碳钢管片螺栓、5.8级隧道螺栓供应商
因此在不改变胶垫原有材质的条件下,由ω型弹条、轨距挡板、绝缘轨距块、轨下胶垫、预埋铁座、T型螺栓、平垫圈、盖形螺及调高垫片等部件组成。 (2)技术参数 W型弹条13直径,材料60Si2CrA,屈服强度1800MPa 预埋铁座QT400-18球墨铸铁轨距挡板QT400-18球墨铸铁绝缘轨距块玻璃纤维增强聚酰胺6 轨下胶垫天然橡胶,60-12-17型,静刚度60~80kN/mm 盖形螺母M24,机械性能10级 T型螺栓M24,机械性能10.碳钢管片螺栓
一橡胶垫板的允许应变为15%~20%(使用中大应变),日本用的橡胶垫板硬度较低,即E值较小,同时日本铁路运营的车辆轴重较轻,橡胶垫板的允许压应力定为4MPa。我国采用的橡胶垫板硬度较大,即E值较大,其能耐受的应力也较大。其特征在于:所述连接销本体(1)的大直径值与连接孔(7)的大直径值相适配。
②采用了两级刚度弹簧,增加了空车弹簧静挠度; ③采用了常接触式弹性旁承,加大了对车辆侧滚的控制。 3.转K4型、转8A型转向架技术特征对比表 主要技术特征转K4型转向架转8A型转向架 轨距1435mm1435mm 轴重21t21t 自重4.空车两旁总承载荷为46.7kN。
昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产各种国标和出口标准公制、美制螺栓。
规格有:M20-M80红打热打工艺生产,M10-M18冷打冷墩工艺生产。
表面处理有:本色上防锈油、发黑、热镀锌、电镀锌、达克罗、磷化等。
等级有:4.6级、4.8级、5.6级、5.8级、6.8级、8.8级、9.8级、10.9级、12.9级。
包装方式有:双层编织袋、纸箱、木制花格箱、木箱、木托盘、塑料桶、铁桶等。
7.直尺示值误差0.5mm的直尺。 弹条Ⅳ型扣件弹条。1.弹条疲劳试验图示2.将弹条装入置于测量平台上的弹条趾端高程测量胎具中,使弹条小圆弧内侧与胎具端部相距8~10mm。3.在弹条中肢于胎具一侧的位置划上标志线,并在弹条趾端压扁部分中心位置测量趾端高程,记为h。根据封锁时间的长短可一次完成或分几次进行。
六角头及六角法兰面螺栓和螺钉位于扳拧头部剪切爆裂的极限宽度≤0.25mm+0.02s深度≤0.04d。六角法兰面螺栓和螺钉的法兰面上的剪切裂,不应延伸到头部顶面的顶圆(倒角圆)或头下支承面内。对角上的剪切爆裂,不应使对角宽度减小到低于规定的小尺寸。螺栓和螺钉凹穴头部隆起部分的剪切爆裂,其宽度不应超过0.06d或深度低于凹穴部分。圆头螺栓和螺钉及六角法兰面螺栓:螺栓和螺钉的法兰面和圆头圆周上的剪切爆裂的宽度不应超过下列极限:≤0.08d。(或dk)(只有一个剪切爆裂时);≤0.04d。(或dk)(有两个或更多的剪切爆裂时,其中有一个允许到0.08d。或dk)s一对边宽度;d螺纹公称直径;d。一头部或法兰直径;4头部直径。