一、产品概述

适用对象及场合

铁路沿线机械室通信、信号设备，区间电源屏、25HZ电源屏以及其他电源屏供电系统，其他中、小型机房设备供电。

产品主要特点

1）输出功率高达0.9，提供更多可用功率。

2）系统配置含1+1并机UPS或者串联热备UPS系统，实现UPS输出电源稳定可靠。

3）整体占用空间小，实现UPS、电池集中配置，方便维护。

4）实现长延时供电。

5）双变换纯在线式设计，市电掉电Ⅰ/Ⅱ路切换输出无中断。

6）内部电池使用寿命长，且具有超强耐充电力。

系统主要分类

1）模块化并机系统5KVA~20KVA

2)模块化串联热备系统10KVA

3)独立并机系统30KVA以上

二、解决方案

铁路信号电源目前大多数是由两路电源输入，经过或者不经过ATS给信号电源屏等设备供电，而由于电网的不稳定性（如电网欠压、过压、缺相、尖峰等）造成后部无继电能力的设备瞬间性断电，为解决上述问题，我公司设计出以下解决方案

1.方案一-基于25HZ电源屏

目前信号供电出现以下情况：当手动对电源进行一二路切换时， 25Hz电源屏（无过载）会瞬间掉电（有故障告警），这样会造成信号丢失；同时DC24V继电器的供电电压瞬间降到5V~10V之间。打雷下雨天，有时会出现电源自动切换，情况与手动切换相同。针对以上情况，我们公司设计采用1套10KVA1+1热备冗余供电方案。

2.方案二-基于区间电源屏无ATS转换双电源输入

目前信号供电出现以下情况：当其中任何一路市电出现波动（过压或者欠压时），电源屏内部两个24V直流输出模块会过压或者欠压保护，造成后部设备断电，出现闪红问题。针对以上情况，我们公司设计采用1套16KVA1+1并机和一套双电源切换开关（带两组互锁开关）共同组成的系统供电方案。

3.方案三-基于区间电源屏有ATS转换双电源输入

目前信号供电出现以下情况：当其中任何一路市电出现波动（过压或者欠压时），电源屏内部两个24V直流输出模块会过压或者欠压保护，造成后部设备断电，出现闪红问题。针对以上情况，我们公司设计采用1套16KVA1+1并机系统的供电方案。