供应X20DI9371
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I/A系统网络：
*建立在国际标准化组织（ISO）所定义的开放系统互连（OSI）标准基础上，符合IEEE规范；
*监控网络采用IEEE802.3u 100BASE T
*节点总线符合IEEE802.3标准
*数据库采用分散分布的全局数据库，通讯采用目标管理方式，例外报告和变化驱动技术，可有效地提高数据通讯的效率。节点总线的通讯负荷率低于10%
*数据传输速率为1G/100MBPS
应用/操作站处理机：（工程师站）
*应用操作站处理机（AW51）具有应用处理机（AP51）和操作员处理机（WP51）的综合功能。
其中作为应用处理机（AP51）完成以下功能：
*实现系统和网络管理功能；
*实现历史数据及数据库管理；
*执行与显示、生产控制、用户应用程序、诊断和组态等有关的应用功能；
*作为计算机站完成大量的计算和管理；
*作为服务器站处理来自本身或其它站的任务所需的大容量存储文件申请等；
*应用操作站处理机AW51F主要性能指标
CPU： Ultra SPARC IIi 64位字长 RISC技术 650MHZ主频
内存： 512MB（可扩展至2GB） 硬盘容量：80GB（可扩展至320GB）
CRT尺寸：21”（支持双CRT） 分辨率： 1600*1280
DDS02.2-W050-BE12-00
DDS02.2-W100B
DDS02.2-W100-B
DDS02.2-W100-BE12-01-FW
DDS02.2-W100-BE24-01-FW
DDS02.2-W100-BE24-02-FW
DDS02.2-W200-B
DDS022-A100-B
DDS3.1-W030-DS01-00
DDS03.1-W030-DS01-02-FW
DDS03.1-W030-D
DDS03.2-W030-B
DDS03.2-W050-B
DDS2.1-W150-D
DDS2.1-W200-D
DDS2.1-W015-R
DDS2.1W-100
DDS2.1-W100D-01
DDS2.1-W150-DA01-01
DDS3.1-W030-D
DDS3.1-W030-DS01-01-FW
DDS3.1-W030-R
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DKC01.3-040-7-FW
DKC01.3-100-7-FW
DKC02.3-040-7-FW
DKC03.3-040-7-FW
DKC04.3-040-7-FW
DKC04.3-100-7-FW
DKC06.3-040-7-FW
DKC1.1-040-7-FW
DKC11.1-040-7-FW
DKC11.3-100-7-FW
DKR03.1-W100N-BE32-01-FW
DKR03.1-W200B-BE37-01-FW
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CACR-SR09TZ0SF
CACR-SR09TZ6SF
CACR-SR10BY1SG
CACR-SR10BZ1SF
CACR-SR10SB1BF
CACR-SR10SB1DF
CACR-SR12TB5BM
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CACR-SR12TZ6SM
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CACR-SR15BB1AM
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CACR-SR20BB1AF
CACR-SR20BB1AM
CACR-SR20BB1BF
CACR-SR20BB1BM
CACR-SR20BB1CS
汽车芯片大致分为三类：第一类负责算力，具体为处理器和控制器芯片，比如中控、ADAS(高级驾驶辅助系统)和自动驾驶系统，以及发动机、底盘和车身控制等;第二类负责功率转换，用于电源和接口，比如EV用的IGBT(绝缘栅双极型晶体管)功率芯片;第三类是传感器，主要用于各种雷达、气囊、胎压检测。
据介绍，此次芯片短缺主要分为两种，一种是应用于ESP(电子稳定控制系统)的MCU(微控制单元)。在中国市场，一般10万元以上的车型，特别是中高端车型都会配备ESP。它是汽车主动安全系统的一部分，能起到防侧滑作用。另一种是ECU(电子控制单元)中的MCU。ECU广泛应用于汽车各控制系统中，被喻为“行车电脑”。
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