塑胶特性A：液晶又可分为溶致液晶聚合物和热致液晶聚合物。前者在溶剂中呈液晶态，后者因温度变化而呈液晶态。B：液晶聚合物分子的分之主链刚硬，分子之间堆砌紧密，且在成型过程中高度取向，所以具有线膨胀系数小，成型收缩率低和非常突出的强度和弹性模量以及优良的耐热性，具有较高的负荷变形温度，有些可高达340℃以上。
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如何减少浇口重量是控制成本的重要关键。占地租金2.港元设备投资摊分5.港元利息成本5.港元保养维修25.港元燃油费（每吨用1公升油渣2美元/公升）2.港元电费（1美元/度）3.港元工资（包括操作工人，管理人员，品管人员）1.港元金属损耗5%（1美元/公斤）5.港元总计：93.港元摊分流道成本的计算方式水口的翻熔成本必须算入铸件的生产成本，常见的做法是以用料乘固定百分比计算。耐化学性能：目前尚未发现可在200℃以下溶解塑胶原料的溶剂，对无机酸、碱和盐类的抵抗性。不耐氯代联苯及氧化性酸、氧化剂、水、过氧化氢及次氯酸钠等。
浅谈国外重型汽车塑料制件重汽集团公司李帮山由片状模塑料(SMC)制作的零部件片状模塑料(SMC)是一种干法制造不饱和聚酯玻璃钢制品的模塑料。世纪6年代初，这种塑料在欧洲出现，之后美国和日本相继发展了这种塑料材料的加工工艺。大约在2世纪6年代末，全球对SMC的需求量已初具规模，此后每年以2%~25%的速度增长。SMC的主要优点是：与金属相比，其电气性能优越，具有耐腐蚀、耐介质的特性，且较低，工程设计灵活。
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塑胶原料树脂，英文名称为塑胶，简称塑胶。俗称塑胶原料(塑胶)，为五大工程塑料中产量、品种多、用 1、机械工业：机械工业中特别运用于在高湿、强腐蚀的环境下的部件制备。用于壳体、结构件、耐磨件及密封材料，具体有如：泵壳、泵轮、阀、轴承、轴承支架、活塞环及齿轮、滑轮、风扇、流量计部件、法兰盘、万向头、计数器、水准仪等。
国外的各大RPM系统生产商一般都开发自己的数据转换接口软件，如3DSYSTEM公司的：CES、QuickCast，Helisys公司的LOMSIice，DTM的RapidTool，Stratasys的QuicklicSupprtwoks、：utoGen，Cubital的SoliderDFE，SanderPrototype的ProtBuild和ProtoSupporl等。由于C：D与RPM的数据转换接口软件开发的困难性和相对独立性，国外涌现了很多作为C：D与RP系统之间的桥梁的第三方软件。
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性质琥珀透明固体材料 塑胶原料（脂肪族）的主要品种有塑胶原料66和塑胶原料6，后者又称锦纶。它们强度高，回弹性好，耐磨性在纺织纤
美国Pregis公司为充气缓冲应用开发了两款新型高性能薄膜，目前正在申请。这两款混合缓冲高性能薄膜的目标是高压应用领域，适合那些需要长途运输或储存周期较长的产品。混合缓冲高性能Plus是Pregis公司设计的强韧的混合缓冲材料，利用空气保留属性来保护重物。混合缓冲高性能薄膜对那些需要高压缓冲和轻量化包装的较重产品来说，是一项更好的包装选择。这两款包装薄膜的潜变和高度分别超越了美国材料试验协会(：STM)标准D2221和D6653。
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塑胶原料是上世纪40年代发展起来的通用热塑性工程塑料，是一个综合力学性能十分的塑料品种，不仅具有良好的刚性、硬度和加工流动性，而且具有高韧性特点，可以注塑、挤出或热成型。 大部分汽车部件都是用注塑成型方法加工的，塑胶原料树脂的优点是抗冲性、隔音性、耐划痕性，耐热性更好，比PP更美观，特别在横向抗冲性和使用温度较为严格的部件。塑胶原料树脂是汽车中使用仅次于聚氨脂和聚丙烯的第三大树脂。塑胶原料树脂可用于车内和车外部外壳，方向盘、导油管及把手和按钮等小部件，车外部包括前散热器护栅和灯罩等。：您对聚苯硫醚（PPS）的市场发展前景如何判断？辛文：聚苯硫醚作为促进我国高新技术产业发展和传统产业升级不可缺少的一种新型高分子材料，已被列入《高新技术产品目录》和《当前鼓励发展的产业产品和技术目录》。作为大力支持发展的新型材料，其发展与很多行业密切关联，聚苯硫醚的市场前景将是十分广阔的。：谢谢辛主任，您的谈话对我们发展聚苯硫醚等新材料产业以极大的信心。后请你对今天的做个小结。
