OEM在汽车行业与其他行业的意义不同，特指主机厂，即：如宝马、奥迪、大众这些整个汽车制造公司，也就是大家所熟知的 “汽车厂商”。
每个OEM对认证的试验要求都不一样，兰博基尼给予的OEM认证，在福特那并不适用。但每个OEM认证都是采用高于行业的严苛标准。能够获得越多的汽车制造商认证，越能证明该产品质量的优异出众。
原厂认证、原厂配套在汽车零配件领域代表着优良品质。每个汽车厂商都掌握着独门的汽车及其周边产品的先进生产技术和检测手段。原厂配件牵扯到主机厂的声誉，因此大型OEM的认证门槛会设得比行业规定标准高。比如制动液在都拥有高干湿沸点、优异润滑性能、低发泡性等这些基础性能前提下，能获得越多汽车制造商认证的制动液，说明它成功经历了各种超过标准的严苛测试，也就意味着产品性能的更优异。
制动液获得OEM认证需要经过三个阶段：
1．基础理化性能和使用性能进行测试
开了没两年的车，制动液却悄悄漏了一地；踩个刹车软绵绵的，根本没有制动该有的硬气…
正如前文所提，OEM都有各自的标准。即使是被布加迪威龙敲章认证的制动液，福特照样不买你账。
针对上述问题，各汽车厂商会进行如玻璃器皿腐蚀测定等一系列严苛实验， 检测制动液的沸点、防腐蚀性等各项性能数据。
2．台架试验
台架试验就是通过模拟加压版的汽车发动机运转过程对制动液进行质量测试。这个压，会加到一般车主玩家一辈子也不会出现的极端驾驶循环工况。
比如耐压试验，按超出实际使用的频率给台架系统施压，模拟超出正常使用频率时ABS/ESP的增减压状况，来检测制动液的整体性能。
3．实车路试
是的没错，台架工况和实际开车不一样，那实际驾驶遇到台架测试状况外的问题怎么办？所以我们需要：实车路试。
实车路试就是装配好样车，模拟实际道路环境去跑。冬季试车、夏季试车、高原试车...大千世界、天南地北什么样的奇特环境都要考虑到。极端天气行驶的几大困扰，实车路试一步检测到位！
制动液获得OEM认证前要经历一系列严苛地测试。获得的OEM认证越多，越能证明该产品性能优异。所以你需要性价比极高，拥有不仅包括布加迪威龙、兰博基尼等超跑，还有宾利、宝马等豪车等OEM认证的爱车安®制动液【 更多信息，请浏览：http://www.jncrd.com/index.php?m=content&c=index&a=lists&catid=68 】。
爱车安®制动液，为目前市场上所有DOT4制动液中最顶尖的产品，各项性能参数远远高于DOT4标准，达到了ISO 4925-Class 6的标准要求。
