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日立(HITACHI)L300P变频器维修质保无忧
发布者:taixiweixiu  发布时间:2020-02-27 19:11:49

   常州凌科自动化科技有限公司是一家面对工业自动化设备维修改造,保养,大修,备品备件非标定制为一体的技术服务公司,公司主要维修变频器,光伏逆变器,进口射频电源,RF射频电源,印刷机控制器,机器人控制器,机器人控制板,示教器,注塑机电脑板,伺服驱动器,伺服电机,高精度进口工控板卡,日立(HITACHI)L300P变频器,进口控制板,PLC,工业电源,高压电源,触摸屏,工控触摸一体机,工控服务器,光学CCD,工业机器人等工控自动化设备,涉足数控机床,注塑,光伏,半导体,SMT,AOI,电力,,印刷,水泥行业,钢铁行业,电池,电梯,消防,水厂等,公司拥有先进的维修设备,多套高端的测试平台,行业维修工程师团队,可以满足各种行业的需求。

变频器显示过流怎么办? (1)检查方法 变频器出现显示过流现象时,首先检查加速时间参数是否太短,力矩提升参数是否太 大,然后检查负载是否太重。如果没有这些现象,可以断开输出侧的电流互感器和直流侧 的霍尔电流检测点,复位后运行,看是否出现过流现象。如果仍然出现,很可能是IPM模 块出现了故障。 变频器的IPM模块内含有过压、过流、欠压、过载、过热、缺相、短路等保护功能 (2)故障原因 而故障的信号是经该模块控制引脚Fn输送给微电脑控制器的。微电脑接收到故障信息并 处理后,一方面将停止输出脉冲驱动控制信号,另一方面则将故障信息显示在面板上,此 时应更换IPM模块

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凌科自动化科维修变频器品牌:
日本:安川 (YASKAWA)、三洋(SANYO)、松下(Panasonic)、三菱(MITSUBSHI)、多摩川(TAMAGAWA)、欧姆龙(OMRON)、信浓(sinano)、发那科(FANUC)、神钢(SHINKO)、 WACOGIKEN、艾斯迪克(ESTIC)、雅玛哈(YAMAHA)、日立(HITACHI)、东芝(TOSHIBA)、横河(YOKOGAWA)、东洋(TOYO)、基恩士(KEYENCE)、大洋(TAIYODENKI)、日机电装(NIKKI DENSO)、新宝(SHIMPO)、山田(YAMADA)、神视(SUNX)、富士(FUJI)、山武(YAMATAKE)、东方(VEXTA)、日本电气(NEC)、奥林巴斯(OLYMPUS)、东荣(TOEI)、日本电装(DENSO)、明电舍(MEIDEN)、 日本重工(JUKI)、住友(SUMITOMO)、三木(Mikipulley)
德国:宝茨 (BAUTZ)、塞德尔(Seidel)、伦茨(Lenze)、鲍米勒(BAUMULLER)、西门子(SIEMENS)、 库卡(KUKA)、倍加福(PEPPERL FUCHS)、特吕茨勒(TRUTZSCHLER)、 Hubner(霍普纳)、冯哈伯(Faulhaber)、德盟(Deimo)、爱福门(IFM)、海德汉(HEIDENHAIN)、斯特曼(Stegmann)、图尔克(TURCK)、林德(LINDE)、力士乐(REXROTH)、博世(BOSCH)、百格拉(BERGER LAHR)、环球(HELMKE)、路斯特(LUST)、达创(DATRON)、科比(KEB)、斯德博(POSIDYN)、STOBER、AMK、ANDRIVE、 Groschopp、ESR、FIMET、SEW、ELUA
瑞典:ABB
美国:丹纳赫(Danaher Motion)、瑞恩(RELIANCE ELECTRIC)、保德(BALDOR)、太平洋(PACIFIC SCIENTIFIC)、罗克韦尔(A-B)、力姆泰克(Lim-Tec)、派克(parker)、霍尼威尔(Honevwell)、法道(Fadal)、马贵(Marquip)、艾默生(EMERSON)
西班牙:玛威诺(MAVILOR)、发格(FAGOR)
英国:诺冠(NORGREN)、欧陆(EUROTHERM)、CT、SEM、ASTROSYN
意大利:穆格(MOOG)、迪普马(DUPLOMATIC)、邦飞利(BONFIGLIOLI)、西威(SIEI)、ACM、LAFERT
法国:帕瓦斯(PARVEX)、海隆(HERION)、UNI-ELE、ESR
瑞士:马天尼(MARTINI)、瑞诺(INFRANOR)、IRT、
韩国:三星(SAMSUNG)、LG(LS)

日立(HITACHI)L300P变频器维修质保无忧

日立(HITACHI)L300P变频器维修常见故障:整流模块损坏、逆变模块损坏、上电无显示、显示过电压或欠电压、显示过电流或接地短路、电源与驱动板启动显示过电流、空载输出电压正常、带载后显示过载或过电流。

日立(HITACHI)L300P变频器维修凌科自动化优势:
1、庞大的技术团队支持,16人的各品牌品类化维修团队;
2、千万种备件仓库,近1000平的配件仓库和完善的仓库管理系统外购备件的问题;
3、进口检测测试仪器.

日立(HITACHI)L300P变频器维修质保无忧

对于减速(从高速转为低速,但不停车)时因负载的GD2(飞轮转矩)过大而产生的过电压,可以采取适当延长减速时间的方法来解决,其实这种方法也是利用再生制动原理,延长减速时间只是控制负载的再生电压对变频器的充电速度,使变频器本身的20%的再生制动能力得到合理利用而已,至于那些由于外力的作用(包括位能下放)而使电机处于再生状态的负载,因其正常运行于制动状态,再生能量过高无法由变频器本身消耗掉,因此不可能采用直流制动或延长减速时间的方法 再生制动与直流制动相比,具有较高的制动转矩,而且制动转矩的大小可以跟据负载所需的制动力矩(即再生能量的高低)由变频器的制动单元自动控制,因此再生制动适用于在正常工作过程中为负载提供制动转矩

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